Trình bày các cơ sở lý thuyết và ứng dụng thực tiễn trong thiết kế, phân tích, vận hành các công trình thủy lợi. Nội dung bao gồm các nghiên cứu về thủy lực học, tương tác giữa dòng chảy và công trình, kiểm soát dòng xói, đánh giá an toàn đập, đập tràn, kênh dẫn cùng các giải pháp kỹ thuật nâng cao hiệu quả quản lý nguồn nước và hạ tầng thủy lợi.

Trình bày cơ sở lý thuyết, phương pháp tính toán kích thước và tối ưu hóa các dầm phân đoạn dự ứng lực ứng dụng trong hệ thống cầu trục. Nội dung tập trung vào việc nghiên cứu khả năng chịu tải, ứng suất phân bố tại các mối nối phân đoạn, cơ chế tính toán tối ưu hóa kết cấu nhằm giảm trọng lượng bản thân của dầm nâng nhưng vẫn đảm bảo độ bền, độ cứng và độ an toàn vận hành trong máy nâng chuyển.

Cung cấp kiến thức nền tảng và chuyên sâu về cơ học phá hủy trong kỹ thuật, bao gồm cả hai chế độ đàn hồi tuyến tính (LEFM) và đàn hồi - dẻo (EPFM). Trình bày chi tiết về các thông số phá hủy, các phương pháp thử nghiệm, sự phát triển của vết nứt do mỏi, phá hủy dưới tải trọng duy trì, phá hủy động cũng như các cơ chế phá hủy thực tế trong khoa học vật liệu nhằm ứng dụng vào thiết kế và đánh giá độ an toàn kết cấu.

Nghiên cứu các phương pháp dự báo, cảnh báo sớm và mô hình hóa rủi ro lũ lụt trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm gia tăng tần suất và mức độ nghiêm trọng của các hiện tượng thủy văn cực đoan. Nội dung đề cập đến mô hình dự báo và mô phỏng lũ, phân tích thời gian lan truyền lũ, lập bản đồ ngập lụt và rủi ro, hệ thống cảnh báo sớm, dự báo phạm vi ngập, ứng dụng GIS, mô hình thủy văn – thủy lực và các phương pháp giảm thiểu thiệt hại do lũ. Tài liệu có giá trị tham khảo đối với nghiên cứu quản lý rủi ro thiên tai và phòng chống lũ lụt.

Tập hợp các nghiên cứu về thí nghiệm và mô hình hóa ứng xử cơ học của vật liệu mặt đường, tập trung vào bê tông nhựa, vật liệu hạt, đất và các vật liệu tái chế hoặc cải tiến. Nghiên cứu các đặc tính đàn hồi nhớt, đàn hồi dẻo, biến dạng vĩnh cửu, nứt mỏi, phá hủy và độ bền của vật liệu dưới tác động của tải trọng và điều kiện môi trường. Sử dụng các phương pháp thí nghiệm kết hợp với mô hình phần tử hữu hạn, phần tử rời rạc, xử lý ảnh, chụp cắt lớp, động lực học phân tử và mô hình đa quy mô nhằm đánh giá, dự báo và nâng cao chất lượng, tuổi thọ và hiệu quả khai thác của kết cấu mặt đường.