Trình bày các vật liệu và kỹ thuật xây dựng tiên tiến nhất được sử dụng trong ngành kết cấu bê tông cốt thép. Bởi vì các vật liệu tiên tiến đang phát triển song song với sự phát triển của các hệ thống kết cấu mới, nên ưu điểm và nhược điểm của các hệ thống kết cấu khác nhau rất quan trọng từ góc độ độ bền, độ tin cậy và thi công. Hướng dẫn cho các kỹ sư trẻ và kỹ sư giàu kinh nghiệm làm việc trong thiết kế, xây dựng và bảo trì các kết cấu bê tông cốt thép, giúp họ lựa chọn hệ thống kết cấu, vật liệu, phương pháp xây dựng và kế hoạch bảo trì hợp lý nhất.

bao gồm những công nghệ bê tông tiên tiến nhất được phát triển trong mười năm qua. Bằng cách kết hợp các khái niệm, lý thuyết và ví dụ thực tiễn thiết yếu, cuốn sách này sẽ tập trung vào triết lý cơ bản của thiết kế vật liệu bê tông, tất cả các khái niệm về vật liệu, bao gồm thành phần và quy trình chế tạo, đặc tính và đo lường, tính chất và hiệu suất. Cuốn sách này sẽ giải thích chi tiết về phần cứng và phần mềm của vật liệu bê tông và nhấn mạnh mối quan hệ giữa phần cứng và phần mềm.

Cung cấp những kiến thức cơ bản về thí nghiệm vật liệu, kết cấu và kiểm định hiện trạng chất lượng công trình trong lĩnh vực xây dựng dân dụng và công nghiệp

Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt và nhu cầu vận chuyển tăng nhanh, tối ưu hóa chi phí vận tải trở thành ưu tiên hàng đầu của các doanh nghiệp logistics. Một xu hướng nổi bật là chiến lược chia sẻ phương tiện, cho phép nhiều doanh nghiệp cùng sử dụng chung phương tiện và năng lực vận chuyển nhằm tận dụng tài nguyên, giảm chi phí cố định và nâng cao hiệu quả hoạt động. Nghiên cứu này tổng hợp cơ sở lý thuyết và phân tích thực tiễn ứng dụng mô hình chia sẻ phương tiện trong logistics tại Việt Nam, đánh giá tác động của chiến lược này đối với chi phí vận tải, hiệu suất phân phối và phát thải. Phương pháp nghiên cứu gồm tổng quan tài liệu 2020-2025, phân tích dữ liệu ngành, phỏng vấn chuyên gia và mô hình hóa bài toán định tuyến có chia sẻ. Kết quả dự kiến xác định các mô hình phù hợp, ước lượng mức tiết kiệm chi phí, nhận diện rào cản triển khai và đề xuất giải pháp công nghệ - chính sách nhằm thúc đẩy hệ sinh thái logistics cộng tác và bền vững.

Trên các tuyến đường hiện đại, nhất là đường có tốc độ xe chạy cao, bên cạnh việc bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật, hồ sơ thiết kế tuyến cần đáp ứng ở mức độ ngày càng cao các yêu cầu về thiết kế cảnh quan. Việc tính toán thiết kế các yếu tố hình học (YTHH) nói chung và đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng (từ nay gọi chung là đoạn nối) trong đường cong nằm nói riêng không chỉ ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn chạy xe mà còn góp phần quan trọng quyết định sự hài hòa nội tại của tuyến đường. Trong các tiêu chuẩn thiết kế hiện hành của Việt Nam mặc dù đã có quy định về việc phối hợp các YTHH trong đoạn nối giữa đoạn thẳng và đường cong tròn trên bình đồ tuyến. Tuy nhiên, khi gặp điều kiện khó khăn, việc bố trí các YTHH trong đoạn nối bị khống chế, vẫn chưa được xem xét và hướng dẫn đầy đủ. Làm rõ thêm vấn đề này, các tác giả bài báo sử dụng tính toán hình học đề xuất các công thức cần thiết sử dụng khi thiết kế đoạn nối trong đường cong nằm áp dụng cho đường nhiều làn xe không có dải phân cách giữa trên đường ngoài đô thị.