Chương đầu tiên 1-6 cung cấp các yếu tố cơ bản để thực hiện quy trình lập kế hoạch. Chương 7 trình bày quy hoạch chi tiết các cảng container, bao gồm cả quy trình hậu cần. Chương này cũng tập trung vào các khía cạnh thiết kế, đặc trưng của các cảng này. Mục tiêu là cung cấp nền tảng cho một kỹ sư cảng toàn diện, người có thể tham gia vào việc thiết kế bất kỳ loại cảng hoặc bến nào. Chương 8-14 trình bày các khía cạnh lập kế hoạch của các loại cảng khác.

Cung cấp các ví dụ minh họa trực quan để chứng minh các đặc điểm cấu trúc của các chính sách kiểm soát tối ưu trong các chuỗi cung ứng ngẫu nhiên khác nhau và chỉ ra cách sử dụng các đặc điểm này để xây dựng các chính sách cận tối ưu dễ vận hành. Phần I cung cấp phần giới thiệu chung về các hệ thống chuỗi cung ứng ngẫu nhiên. Các mô hình phân tích cho các hệ thống chuỗi cung ứng ngẫu nhiên khác nhau được xây dựng và phân tích trong Phần II. Phần III sử dụng kiến thức cấu trúc về các chính sách kiểm soát tối ưu thu được trong Phần II để xây dựng các chính sách kiểm soát cận tối ưu dễ vận hành cho các hệ thống chuỗi cung ứng ngẫu nhiên khác nhau. Cuối cùng, Phần IV thảo luận về việc tối ưu hóa các chính sách kiểm soát loại ngưỡng và tính mạnh mẽ của chúng.

Trình bày các nghiên cứu mới nhất về các chủ đề có liên quan, liên quan đến lợi ích và mối quan tâm của các nhà quản lý quản lý hoạt động, thiết kế và chuỗi cung ứng sản phẩm và quy trình. Mười bài báo đã được xuất bản tập trung vào cả khía cạnh vận hành và công nghệ, đồng thời đưa ra một đánh giá kỹ lưỡng và có tổ chức về các nghiên cứu hiện tại liên quan đến logistics chặng cuối (LML). Trình bày một phương pháp đánh giá và nâng cao độ tin cậy của hệ thống người-máy trong một xưởng sản xuất máy công cụ bằng cách tính đến các tính năng của hệ thống, đặc biệt là các tính năng được cung cấp bởi các xưởng cơ khí của thành phố Chihuahua. Ngành cơ khí kim loại này áp dụng chiến lược sản xuất khối lượng nhỏ và các lô sản xuất hỗn hợp cao trong các xưởng của họ.

Trình bày các quan điểm hiện đại về quản lý rủi ro doanh nghiệp, bao gồm các khuôn khổ và biện pháp kiểm soát trong quy trình ERM liên quan đến chuỗi cung ứng, xây dựng, và quản lý rủi ro dự án, năng lượng, môi trường và phát triển bền vững. Phần lớn nội dung được dành để trình bày một số phương pháp mô hình hóa đã (hoặc có thể) được áp dụng cho quản lý rủi ro doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng từ Hội nghị Quốc tế lần thứ nhất về Xây dựng Bền vững và Quản lý Rủi ro tại Thành phố Trùng Khánh, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Các mô hình phân tích quyết định, mô hình đấu giá để giúp các nhà quản lý rủi ro cân nhắc kỹ hơn các tiêu chí quan trọng xung đột trong các quyết định của họ. Các mô hình mô phỏng Monte Carlo rõ ràng là công cụ nghiên cứu vận hành phù hợp cho quản lý rủi ro. Các lý thuyết tập thô và tập mờ được sử dụng. Các mô hình động như AHP động và Mạng Bayesian được sử dụng để xử lý quản lý dự án rủi ro khi đạt được mục tiêu phát triển bền vững.

Cung cấp các phương pháp và cách tiếp cận mới trong lĩnh vực lập kế hoạch và lập lịch trình trong logistics và lập kế hoạch dự án, có khả năng ứng phó với những thách thức của một môi trường năng động. Bao gồm tổng cộng tám bài viết, đề cập đến nhiều chủ đề liên quan đến lý thuyết, mô hình và ứng dụng của các vấn đề lập kế hoạch dự án, lập lịch dự án và nghiên cứu vận hành trong logistics. Các vấn đề phân bổ nghiên cứu trong lập kế hoạch dự án, định tuyến và kho bãi trong logistics, và các vấn đề tổng hợp rủi ro trong đánh giá rủi ro.