Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu trong phòng thí nghiệm về ảnh hưởng của hàm lượng sợi cellulose đến đặc tính marshall và khả năng kháng lún vệt bánh xe của hỗn hợp Stone Mastic Asphalt. Kết quả cho thấy độ ổn định marshall đạt giá trị cao nhất khi hàm lượng nhựa trong khoảng 6,0%-7,0% và hàm lượng sợi cellulose trong khoảng 0,2%-0,4%. Khi không sử dụng sợi cellulose thì độ rỗng dư của hỗn hợp SMA không đạt theo yêu cầu, hỗn hợp xảy ra hiện tượng chảy nhựa. Chiều sâu LVBX nhỏ nhất khi sử dụng sợi cellulose với hàm lượng 0,3%.