• Bài trích
  • Nhan đề: Ứng dụng Matlab - Simulink mô phỏng quá trình cháy của động cơ trang bị hệ thống phun nhiên liệu Commonrail

Tác giả CN Nguyễn Thanh Tuấn
Nhan đề Ứng dụng Matlab - Simulink mô phỏng quá trình cháy của động cơ trang bị hệ thống phun nhiên liệu Commonrail
Tóm tắt Hệ thống nhiên liệu Common rail cung cấp lượng nhiên liệu chính xác, điều chỉnh áp suất phun, thời đểêm phun hợp lý nhất từng chế độ làm việc của động cơ. Để đạt được những mục tiêu khác nhau (cải thiện hiệu suất nhiệt động cơ; kiểm soát mức khí thải), các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực động cơ đốt trong đã phát triến nhiều chiến lược phun khác nhau như: thay đổi áp suất phun, hình dạng chùm tia phun, tỷ lệ phun, thời gian phun hoặc thay đối chiến lược phun: từ phun một giai đoạn đến phun nhiều giai đoạn (phun mồi, phun chỉnh, phun muộn...), và ngay trong giai đoạn phun chỉnh còn có thế tách ra nhiều giai đoạn phun (phun chỉnh nhiều giai đoạn). Bài báo đã xây dựng mô hình mô phỏng quá trình cháy của động cơ diesel dùng hệ thống phun kiểu common rail, có thế sử dụng mô hình đê phân tích tốc độ cháy, tốc độ tỏa nhiệt, áp suất xylanh, đồng thời là cơ sở để xây dựng mô hình điều khiển động cơ diesel
Từ khóa tự do Common rail
Từ khóa tự do Mô hình cháy
Từ khóa tự do Tốc độ tỏa nhiệt
Tác giả(bs) CN Khổng Văn Nguyên
Nguồn trích Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam2025-8-13tr. Số: 06 Tập: 2025
00000000nab#a2200000ui#4500
00158074
0026
004D52F2317-2D4B-4890-8704-59B24CF2E37E
005202508141552
008081223s VN| vie
0091 0
039|y20250814155312|zcuonglv
040 |aTV EAUT
041 |avie
044 |avm
10010|aNguyễn Thanh Tuấn
245 |aỨng dụng Matlab - Simulink mô phỏng quá trình cháy của động cơ trang bị hệ thống phun nhiên liệu Commonrail
520 |aHệ thống nhiên liệu Common rail cung cấp lượng nhiên liệu chính xác, điều chỉnh áp suất phun, thời đểêm phun hợp lý nhất từng chế độ làm việc của động cơ. Để đạt được những mục tiêu khác nhau (cải thiện hiệu suất nhiệt động cơ; kiểm soát mức khí thải), các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực động cơ đốt trong đã phát triến nhiều chiến lược phun khác nhau như: thay đổi áp suất phun, hình dạng chùm tia phun, tỷ lệ phun, thời gian phun hoặc thay đối chiến lược phun: từ phun một giai đoạn đến phun nhiều giai đoạn (phun mồi, phun chỉnh, phun muộn...), và ngay trong giai đoạn phun chỉnh còn có thế tách ra nhiều giai đoạn phun (phun chỉnh nhiều giai đoạn). Bài báo đã xây dựng mô hình mô phỏng quá trình cháy của động cơ diesel dùng hệ thống phun kiểu common rail, có thế sử dụng mô hình đê phân tích tốc độ cháy, tốc độ tỏa nhiệt, áp suất xylanh, đồng thời là cơ sở để xây dựng mô hình điều khiển động cơ diesel
653 |aCommon rail
653 |aMô hình cháy
653 |aTốc độ tỏa nhiệt
700 |aKhổng Văn Nguyên
7730 |tTạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam|d2025-8-13|gtr.|v2025|i06
890|a0|b0|c1|d0
Không tìm thấy biểu ghi nào