TRÌNH ĐƠN TRA CỨU
Tất cả
Skip Navigation Links.
  • Bài trích
  • Nhan đề: Nghiên cứu hiện tượng ngập điện cực trên xe điện chạy pin nhiên liệu hydro sử dụng mô hình mạng lỗ rỗng
Tác giả CN Nguyễn Văn Lập
Nhan đề Nghiên cứu hiện tượng ngập điện cực trên xe điện chạy pin nhiên liệu hydro sử dụng mô hình mạng lỗ rỗng
Tóm tắt Pin nhiên liệu hydro màng điện phân (PEFCs) là một trong những công nghệ tiềm năng cho phương tiện giao thông do mật độ công suất cao và không phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, hiệu suất và độ ổn định làm việc của hệ thống phụ thuộc mạnh vào khả năng quản lý nước trong điện cực cathode. Nước lỏng tích tụ trong lớp khuếch tán khi (GDL) có thể che lấp đường khuếch tán O, làm tăng trở kháng truyền khối và gây ngập điện cực. Nghiên cứu này sử dụng mô hình mạng lỗ rỗng (Pore Network Model – PNM) hai pha để khảo sát sự xâm lấn của nước trong GDL có phân bố tinh thẩm ướt không đồng nhất. Ba cấu hình được xem xét gồm GDL đồng nhất ưa nước, GDL hybrid chia đôi ưa nước/kị nước và GDL đồng nhất kị nước. Kết quả cho thấy cấu trúc hybrid có thể định hướng nước tập trung về vùng ưa nước, trong khi vùng kị nước vẫn duy trì được các đường dẫn khi. Trong điều kiện khảo sát, dải độ xốp trung bình a = 0.5 đến 0.6 cho thấy sự cân bằng tốt giữa thoát nước và cấp khi. Kết quả này cho thấy thiết kế phân bố tính thấm ướt theo không gian là một hướng tiềm năng để nâng cao khả năng chống ngập của GDL trong PEFC.
Từ khóa tự do Lớp khuếch tán khí
Từ khóa tự do Mô hình mạng lỗ rỗng
Từ khóa tự do Ngập điện cực
Từ khóa tự do PEFC
Tác giả(bs) CN Nguyễn Thị Kim Hiền
Nguồn trích Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam2026-11-2tr. Số: 06 Tập: 2026
00000000nab#a2200000ui#4500
00162764
0026
0044CF79480-F9C4-4D05-AF28-A2F5E7C75AB5
005202611021054
008081223s VN| vie
0091 0
039|y20261102105434|zcuonglv
040 |aTV EAUT
041 |avie
044 |avm
10010|aNguyễn Văn Lập
245 |aNghiên cứu hiện tượng ngập điện cực trên xe điện chạy pin nhiên liệu hydro sử dụng mô hình mạng lỗ rỗng
520 |aPin nhiên liệu hydro màng điện phân (PEFCs) là một trong những công nghệ tiềm năng cho phương tiện giao thông do mật độ công suất cao và không phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, hiệu suất và độ ổn định làm việc của hệ thống phụ thuộc mạnh vào khả năng quản lý nước trong điện cực cathode. Nước lỏng tích tụ trong lớp khuếch tán khi (GDL) có thể che lấp đường khuếch tán O, làm tăng trở kháng truyền khối và gây ngập điện cực. Nghiên cứu này sử dụng mô hình mạng lỗ rỗng (Pore Network Model – PNM) hai pha để khảo sát sự xâm lấn của nước trong GDL có phân bố tinh thẩm ướt không đồng nhất. Ba cấu hình được xem xét gồm GDL đồng nhất ưa nước, GDL hybrid chia đôi ưa nước/kị nước và GDL đồng nhất kị nước. Kết quả cho thấy cấu trúc hybrid có thể định hướng nước tập trung về vùng ưa nước, trong khi vùng kị nước vẫn duy trì được các đường dẫn khi. Trong điều kiện khảo sát, dải độ xốp trung bình a = 0.5 đến 0.6 cho thấy sự cân bằng tốt giữa thoát nước và cấp khi. Kết quả này cho thấy thiết kế phân bố tính thấm ướt theo không gian là một hướng tiềm năng để nâng cao khả năng chống ngập của GDL trong PEFC.
653 |aLớp khuếch tán khí
653 |aMô hình mạng lỗ rỗng
653 |aNgập điện cực
653 |aPEFC
700 |aNguyễn Thị Kim Hiền
7730 |tTạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam|d2026-11-2|gtr.|v2026|i06
890|a0|b0|c1|d0
Không tìm thấy biểu ghi nào