- Bài trích
- Nhan đề: Ảnh hưởng của mật độ thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động Từ khóa:
|
Tác giả CN
| Nguyễn Quốc Văn | |
Nhan đề
| Ảnh hưởng của mật độ thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động Từ khóa: | |
Tóm tắt
| Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng của mật độ bố trí thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động bằng phương pháp phần tử hữu hạn trong phần mềm ABAQUS. Mô hình tính toán được xây dựng trên cùng một kết cấu áo đường, trong đó các thông số hình học, vật liệu và điều kiện biên được giữ không đổi, chỉ thay đổi khoảng cách bố trí thanh truyền lực lần lượt là 300 mm, 400 mm, 500 mm và 600 mm. Kết quả phân tích cho thấy khi giảm khoảng cách giữa các thanh truyền lực, độ võng của mặt đường giảm rõ rệt do khả năng truyền tải qua khe nối được cải thiện. Trong các phương án khảo sát, khoảng cách thanh truyền lực 300 mm cho độ võng nhỏ nhất, thể hiện hiệu quả làm việc tốt nhất của kết cấu. Kết quả nghiên cứu là cơ sở khoa học phục vụ lựa chọn khoảng cách bố trí thanh truyền lực hợp lý trong thiết kế và khai thác mặt đường bê tông xi măng sân bay. | |
Từ khóa tự do
| tải trọng di động | |
Từ khóa tự do
| độ võng | |
Từ khóa tự do
| Mặt đường bê tông xi măng sân bay thanh truyền lực | |
Từ khóa tự do
| phần tử hữu hạn | |
Tác giả(bs) CN
| Nguyễn Thị Minh Hằng | |
Nguồn trích
| Cầu đường Việt Nam2026-10-2tr.
Số: 08
Tập: 2026 |
| | 000 | 00000nab#a2200000ui#4500 |
|---|
| 001 | 62544 |
|---|
| 002 | 6 |
|---|
| 004 | 9A9C7598-33CB-4A6E-AA75-9AF461316D67 |
|---|
| 005 | 202610021427 |
|---|
| 008 | 081223s VN| vie |
|---|
| 009 | 1 0 |
|---|
| 039 | |y20261002142714|zcuonglv |
|---|
| 040 | |aTV EAUT |
|---|
| 041 | |avie |
|---|
| 044 | |avm |
|---|
| 100 | 10|aNguyễn Quốc Văn |
|---|
| 245 | |aẢnh hưởng của mật độ thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động Từ khóa: |
|---|
| 520 | |aBài báo nghiên cứu ảnh hưởng của mật độ bố trí thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động bằng phương pháp phần tử hữu hạn trong phần mềm ABAQUS. Mô hình tính toán được xây dựng trên cùng một kết cấu áo đường, trong đó các thông số hình học, vật liệu và điều kiện biên được giữ không đổi, chỉ thay đổi khoảng cách bố trí thanh truyền lực lần lượt là 300 mm, 400 mm, 500 mm và 600 mm. Kết quả phân tích cho thấy khi giảm khoảng cách giữa các thanh truyền lực, độ võng của mặt đường giảm rõ rệt do khả năng truyền tải qua khe nối được cải thiện. Trong các phương án khảo sát, khoảng cách thanh truyền lực 300 mm cho độ võng nhỏ nhất, thể hiện hiệu quả làm việc tốt nhất của kết cấu. Kết quả nghiên cứu là cơ sở khoa học phục vụ lựa chọn khoảng cách bố trí thanh truyền lực hợp lý trong thiết kế và khai thác mặt đường bê tông xi măng sân bay. |
|---|
| 653 | |atải trọng di động |
|---|
| 653 | |ađộ võng |
|---|
| 653 | |aMặt đường bê tông xi măng sân bay thanh truyền lực |
|---|
| 653 | |aphần tử hữu hạn |
|---|
| 700 | |aNguyễn Thị Minh Hằng |
|---|
| 773 | 0 |tCầu đường Việt Nam|d2026-10-2|gtr.|v2026|i08 |
|---|
| 890 | |a0|b0|c1|d0 |
|---|
|
Không tìm thấy biểu ghi nào
|
|
|
|