Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Nguyễn Thị Thu Hằng
Nhan đề	Ứng dụng lý thuyết “Di chuyển và Địa điểm” trong cải tạo mặt cắt ngang đường đô thị tại Hà Nội
Tóm tắt	Lịch sử quy hoạch đường phố tại Việt Nam vốn chịu sự chi phối mạnh mẽ của tư duy ưu tiên giao thông cơ giới dẫn đến việc xem nhẹ chức năng không gian công cộng của đường phố trong đô thị. Bài báo này ứng dụng lý thuyết “Di chuyển và Địa điểm" (Link and Place) để cải tạo mặt cắt ngang tuyến phố Đồng Xuân - Hàng Đàn thuộc khu vực phố cổ Hà Nội. Thông qua các công cụ “Ma trận phân loại” và “Tam giác đánh đổi", nhóm tác giả phân tích các xung đột hiện hữu giữa nhu cầu di chuyển và các hoạt động kinh tế - văn hóa đặc thù tại khu vực. Nghiên cứu đề xuất giải pháp thu hẹp lòng đường từ 8 - 10 m xuống còn 6 - 8 m để mở rộng hè phố lên 3,5 m, đồng thời áp dụng hình thức thiết kế cùng cốt cao độ cho hè và mặt đường và chỉ phân biệt bằng sự thay đổi kết cấu vật liệu. Kết quả nghiên cứu không chỉ góp phần tối ưu hóa không gian cho người đi bộ và các hoạt động của chức năng “Địa điểm" mà còn thiết lập lộ trình chuyển đổi từ tư duy lấy xe cơ giới làm trung tâm sang hướng tiếp cận bền vững, lấy con người làm chủ thể trung quy hoạch và thiết kế đường đô thị.
Từ khóa tự do	mặt cắt ngang
Từ khóa tự do	Di chuyển và địa điểm
Từ khóa tự do	đô thị bền vững
Tác giả(bs) CN	Đặng Việt Tuấn
Tác giả(bs) CN	Đặng Thị Thu Thảo
Nguồn trích	Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng2026-5-4tr. Số: 03 Tập: 2026


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	61259
002	6
004	219BCD76-5620-49AF-AB16-97A76304395D
005	202605042105
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20260504210555\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aNguyễn Thị Thu Hằng
245	\|aỨng dụng lý thuyết “Di chuyển và Địa điểm” trong cải tạo mặt cắt ngang đường đô thị tại Hà Nội
520	\|aLịch sử quy hoạch đường phố tại Việt Nam vốn chịu sự chi phối mạnh mẽ của tư duy ưu tiên giao thông cơ giới dẫn đến việc xem nhẹ chức năng không gian công cộng của đường phố trong đô thị. Bài báo này ứng dụng lý thuyết “Di chuyển và Địa điểm" (Link and Place) để cải tạo mặt cắt ngang tuyến phố Đồng Xuân - Hàng Đàn thuộc khu vực phố cổ Hà Nội. Thông qua các công cụ “Ma trận phân loại” và “Tam giác đánh đổi", nhóm tác giả phân tích các xung đột hiện hữu giữa nhu cầu di chuyển và các hoạt động kinh tế - văn hóa đặc thù tại khu vực. Nghiên cứu đề xuất giải pháp thu hẹp lòng đường từ 8 - 10 m xuống còn 6 - 8 m để mở rộng hè phố lên 3,5 m, đồng thời áp dụng hình thức thiết kế cùng cốt cao độ cho hè và mặt đường và chỉ phân biệt bằng sự thay đổi kết cấu vật liệu. Kết quả nghiên cứu không chỉ góp phần tối ưu hóa không gian cho người đi bộ và các hoạt động của chức năng “Địa điểm" mà còn thiết lập lộ trình chuyển đổi từ tư duy lấy xe cơ giới làm trung tâm sang hướng tiếp cận bền vững, lấy con người làm chủ thể trung quy hoạch và thiết kế đường đô thị.
653	\|amặt cắt ngang
653	\|aDi chuyển và địa điểm
653	\|ađô thị bền vững
700	\|aĐặng Việt Tuấn
700	\|aĐặng Thị Thu Thảo
773	0 \|tXây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng\|d2026-5-4\|gtr.\|v2026\|i03
890	\|a0\|b0\|c0\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào