TRÌNH ĐƠN TRA CỨU
Tất cả
Skip Navigation Links.
  • Bài trích
  • Nhan đề: Phân tích ảnh hưởng của vận tốc xe phay đến ứng xử của cầu ban nhịp ngắn trên nền đất yếu có chiều sâu lớn tại đồng bằng sông Cửu Long
Tác giả CN Nguyễn Danh Huy
Nhan đề Phân tích ảnh hưởng của vận tốc xe phay đến ứng xử của cầu ban nhịp ngắn trên nền đất yếu có chiều sâu lớn tại đồng bằng sông Cửu Long
Tóm tắt Các tuyến cao tốc xây dựng trên nền đất yếu sâu tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chịu ảnh bởi điều kiện đất yếu, đặc thù một số khu vực có chiều dày lớp đất yếu lên đến 40m-45m. Các giải pháp cầu cạn công nghiệp hóa với nhịp ngắn, liên tục trên cọc bê tông ly tâm ứng lực trước cường độ cao (PHC) (PHC), and làm thân trụ đã được nghiên cứu và kiến nghị nênđược sử dụng. Tuy nhiên, ứng xử động học của kết cấu dưới tác động của vận tốc khai thác lớn trên các tuyến cao tốc vẫn là vấn đề cần được đánh giá đầy đủ. Bài báo tập trung phân tích ảnh hưởng của vận tốc xe chạy đến ứng xử hệ cầu cạn - cọc - nền đất yếu thông qua mô hình phần tử hữu hạn 3D. Tải trọng khai thác được mô phỏng bằng hoạt tải HL-93 dưới dạng các tải trọng tập trung di động, với các kịch bản vận tốc từ trung bình đến cao (60 km/h 120 km/h). Bên cạnh đó, phân tích tham số được thực hiện cho hai trường hợp nền đất đại diện, đặc trưng bởi các giá trị khác nhau của góc ma sát trong () nhằm đánh giá ảnh hưởng của các thông số này đến nội lực và chuyển vị. Kết quả nghiên cứu làm rõ tương quan giữa vận tốc xe chạy, đặc trưng nền đất và đáp ứng động của hệ, đồng thời chỉ ra sự khác biệt trong ứng xử giữa các trường hợp nghiên cứu. Thông qua đó cung cấp cơ sở khoa học quan trọng cho phân tích động và thiết kế cầu cạn trên nền đất yếu trong điều kiện khai thác tốc độ cao.
Từ khóa tự do tải trọng di động
Từ khóa tự do cầu cạn có trụ liền thân
Từ khóa tự do tương tác đất nền kết cấu
Từ khóa tự do nền đất yếu
Tác giả(bs) CN Ngô Châu Phương
Nguồn trích Cầu đường Việt Nam2026-4-3tr. Số: 03 Tập: 2026
00000000nab#a2200000ui#4500
00161047
0026
0040A1829AB-59D9-4B7A-AB8C-13957EBBCD6C
005202604041205
008081223s VN| vie
0091 0
039|y20260404120538|zcuonglv
040 |aTV EAUT
041 |avie
044 |avm
10010|aNguyễn Danh Huy
245 |aPhân tích ảnh hưởng của vận tốc xe phay đến ứng xử của cầu ban nhịp ngắn trên nền đất yếu có chiều sâu lớn tại đồng bằng sông Cửu Long
520 |aCác tuyến cao tốc xây dựng trên nền đất yếu sâu tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chịu ảnh bởi điều kiện đất yếu, đặc thù một số khu vực có chiều dày lớp đất yếu lên đến 40m-45m. Các giải pháp cầu cạn công nghiệp hóa với nhịp ngắn, liên tục trên cọc bê tông ly tâm ứng lực trước cường độ cao (PHC) (PHC), and làm thân trụ đã được nghiên cứu và kiến nghị nênđược sử dụng. Tuy nhiên, ứng xử động học của kết cấu dưới tác động của vận tốc khai thác lớn trên các tuyến cao tốc vẫn là vấn đề cần được đánh giá đầy đủ. Bài báo tập trung phân tích ảnh hưởng của vận tốc xe chạy đến ứng xử hệ cầu cạn - cọc - nền đất yếu thông qua mô hình phần tử hữu hạn 3D. Tải trọng khai thác được mô phỏng bằng hoạt tải HL-93 dưới dạng các tải trọng tập trung di động, với các kịch bản vận tốc từ trung bình đến cao (60 km/h 120 km/h). Bên cạnh đó, phân tích tham số được thực hiện cho hai trường hợp nền đất đại diện, đặc trưng bởi các giá trị khác nhau của góc ma sát trong () nhằm đánh giá ảnh hưởng của các thông số này đến nội lực và chuyển vị. Kết quả nghiên cứu làm rõ tương quan giữa vận tốc xe chạy, đặc trưng nền đất và đáp ứng động của hệ, đồng thời chỉ ra sự khác biệt trong ứng xử giữa các trường hợp nghiên cứu. Thông qua đó cung cấp cơ sở khoa học quan trọng cho phân tích động và thiết kế cầu cạn trên nền đất yếu trong điều kiện khai thác tốc độ cao.
653 |atải trọng di động
653 |acầu cạn có trụ liền thân
653 |atương tác đất nền kết cấu
653 |anền đất yếu
700 |aNgô Châu Phương
7730 |tCầu đường Việt Nam|d2026-4-3|gtr.|v2026|i03
890|a0|b0|c1|d0
Không tìm thấy biểu ghi nào