- Bài trích
- Nhan đề: Nghiên cứu mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của cần cầu di động và cần cầu ống lồng: nghiên cứu tổng quan
|
Tác giả CN
| Huỳnh Công Lớn | |
Nhan đề
| Nghiên cứu mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của cần cầu di động và cần cầu ống lồng: nghiên cứu tổng quan | |
Tóm tắt
| Bài báo này trình bày tổng hợp các kết quả nghiên cứu trong ba thập kỷ gần đây về mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của các loại cần cẩu di động và cần cẩu ống lồng. Dựa trên phân tích các công trình tiêu biểu từ Ba Lan, Trung Quốc và Nga, nghiên cứu đã tổng hợp các mô hình toán học, phương pháp mô phỏng và tiêu chỉ ổn định được ứng dụng trong lĩnh vực cơ giới nâng hạ hiện đại. Các hướng tiếp cận bao gồm mô hình động lực học phi tuyển dựa trên phương trình Lagrange, mô hình khí động học của tải trọng dưới tác động của gió, và phương pháp tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động nhằm giảm năng lượng và dao động tải. Bài viết cũng thảo luận các xu hướng nghiên cứu mới về điều khiển thông minh, mô phỏng số, tiêu chuẩn hóa an toàn và mô hình học máy trong thiết kế cần cẩu hiện đại. | |
Từ khóa tự do
| Mô hình động lực học | |
Từ khóa tự do
| Cần cẩu di động | |
Từ khóa tự do
| Cần cẩu ống lồng | |
Từ khóa tự do
| Ổn định tải trọng Ảnh hưởng của gió | |
Tác giả(bs) CN
| Lương Văn Tới | |
Nguồn trích
| Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam2026-4-1tr.
Số: 01.02
Tập: 2026\ |
| | 000 | 00000nab#a2200000ui#4500 |
|---|
| 001 | 60999 |
|---|
| 002 | 6 |
|---|
| 004 | 5ABE63DA-2ED5-4A32-A4FC-638188F2F193 |
|---|
| 005 | 202604011332 |
|---|
| 008 | 081223s VN| vie |
|---|
| 009 | 1 0 |
|---|
| 039 | |y20260401133316|zcuonglv |
|---|
| 040 | |aTV EAUT |
|---|
| 041 | |avie |
|---|
| 044 | |avm |
|---|
| 100 | 10|aHuỳnh Công Lớn |
|---|
| 245 | |aNghiên cứu mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của cần cầu di động và cần cầu ống lồng: nghiên cứu tổng quan |
|---|
| 520 | |aBài báo này trình bày tổng hợp các kết quả nghiên cứu trong ba thập kỷ gần đây về mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của các loại cần cẩu di động và cần cẩu ống lồng. Dựa trên phân tích các công trình tiêu biểu từ Ba Lan, Trung Quốc và Nga, nghiên cứu đã tổng hợp các mô hình toán học, phương pháp mô phỏng và tiêu chỉ ổn định được ứng dụng trong lĩnh vực cơ giới nâng hạ hiện đại. Các hướng tiếp cận bao gồm mô hình động lực học phi tuyển dựa trên phương trình Lagrange, mô hình khí động học của tải trọng dưới tác động của gió, và phương pháp tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động nhằm giảm năng lượng và dao động tải. Bài viết cũng thảo luận các xu hướng nghiên cứu mới về điều khiển thông minh, mô phỏng số, tiêu chuẩn hóa an toàn và mô hình học máy trong thiết kế cần cẩu hiện đại. |
|---|
| 653 | |aMô hình động lực học |
|---|
| 653 | |aCần cẩu di động |
|---|
| 653 | |aCần cẩu ống lồng |
|---|
| 653 | |aỔn định tải trọng Ảnh hưởng của gió |
|---|
| 700 | |aLương Văn Tới |
|---|
| 773 | 0 |tTạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam|d2026-4-1|gtr.|v2026\|i01.02 |
|---|
| 890 | |a0|b0|c1|d0 |
|---|
|
Không tìm thấy biểu ghi nào
|
|
|
|