Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Phạm Văn Tài
Nhan đề	Phân tích đa chiều tác động của hạ tầng giao thông trọng điểm đến phát triển kinh tế - xã hội bền vững tại đồng bằng sông Cửu Long
Tóm tắt	Nghiên cứu này đánh giá tác động đa chiều của các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, vừa được khánh thành và khởi công, đối với sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững tại Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL). Bối cảnh ĐBSCL, một vùng kinh tế trọng điểm với địa hình phức tạp, đòi hỏi kết nối hạ tầng mạnh mẽ để phát huy tiềm năng. Khoảng trống nghiên cứu hiện tại nằm ở việc thiếu một phân tích tổng hợp, cập nhật và toàn diện về tác động tổng thể của mạng lưới hạ tầng mới, vượt ra ngoài các đánh giá dự án đơn lẻ. Mục tiêu chính là định lượng và định tính hóa các ảnh hưởng này, từ đó đề xuất giải pháp chính sách. Kết quả sơ bộ cho thấy sự cải thiện đáng kể về kết nối vùng, giảm chi phí logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, các thách thức về giải phóng mặt bằng, tác động môi trường và phân bổ lợi ích vẫn cần được giải quyết. Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho hoạch định chính sách phát triển bền vững.
Từ khóa tự do	phát triển kinh tế
Từ khóa tự do	Đồng Bằng Sông Cửu Long
Từ khóa tự do	Hạ tầng giao thông
Từ khóa tự do	kết nối vùng
Tác giả(bs) CN	Nguyễn Thị Hoàng Trang
Tác giả(bs) CN	Trần Quang Hải
Nguồn trích	Cầu đường Việt Nam2026-3-4tr. Số: 01+02 Tập: 2026


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	60525
002	6
004	03807C99-9D5D-4F46-AA03-6D235CDD6824
005	202603040924
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20260304092402\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aPhạm Văn Tài
245	\|aPhân tích đa chiều tác động của hạ tầng giao thông trọng điểm đến phát triển kinh tế - xã hội bền vững tại đồng bằng sông Cửu Long
520	\|aNghiên cứu này đánh giá tác động đa chiều của các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, vừa được khánh thành và khởi công, đối với sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững tại Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL). Bối cảnh ĐBSCL, một vùng kinh tế trọng điểm với địa hình phức tạp, đòi hỏi kết nối hạ tầng mạnh mẽ để phát huy tiềm năng. Khoảng trống nghiên cứu hiện tại nằm ở việc thiếu một phân tích tổng hợp, cập nhật và toàn diện về tác động tổng thể của mạng lưới hạ tầng mới, vượt ra ngoài các đánh giá dự án đơn lẻ. Mục tiêu chính là định lượng và định tính hóa các ảnh hưởng này, từ đó đề xuất giải pháp chính sách. Kết quả sơ bộ cho thấy sự cải thiện đáng kể về kết nối vùng, giảm chi phí logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, các thách thức về giải phóng mặt bằng, tác động môi trường và phân bổ lợi ích vẫn cần được giải quyết. Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học cho hoạch định chính sách phát triển bền vững.
653	\|aphát triển kinh tế
653	\|aĐồng Bằng Sông Cửu Long
653	\|aHạ tầng giao thông
653	\|akết nối vùng
700	\|aNguyễn Thị Hoàng Trang
700	\|aTrần Quang Hải
773	0 \|tCầu đường Việt Nam\|d2026-3-4\|gtr.\|v2026\|i01+02
890	\|a0\|b0\|c1\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào

Cầu đường Việt Nam , Tập 2026, Số 01+02, 2026-3-4