Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Hoàng Quốc Long
Nhan đề	Tác động đến hệ sinh thái rừng và giải pháp giảm thiểu trong xây dựng đường ô tôi khu vực miền núi Bắc Trung Bộ
Tóm tắt	Vùng núi khu vực Bắc Trung Bộ có nhiều dãy núi cao, địa hình bị chưa cắt mạnh tạo nên độ dốc lớn 35-40° trước khi chuyển dần xuống đồng bằng hay ven biển. Vùng núi này kéo dài từ Thanh Hóa đến Quảng Trị, nằm ở phía Tây giáp với nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào. Đây cũng là địa hình phức tạp tạo nên nhiều hệ sinh thái rừng (HSTR), trong đó rừng núi cao (chiếm gần 50% diện tích) với các khu rừng tự nhiên: rừng Quốc gia Pù Mát, rừng Quốc gia Vũ Quang,.... Với vị trí độc đáo của rừng núi Bắc Trung Bộ được các nhà khoa học trong nước và quốc tế công nhận là vùng có hệ sinh thái rừng với tính đa dạng sinh học cao. Các tổ chức quốc tế như Liên minh Quốc tế Bảo tồn Thiên nhiên và Tài nguyên Thiên nhiên, viết tắt là IUCN (International Union for Conservation of Nature and Natural Resources); Quỹ Quốc tế Bảo vệ thiên nhiên, viết tắc là WWE (World Wide Fund For Nature),... đánh giá vùng Bắc Trung Bộ là một trong 4 vùng có tính đa dạng sinh học cao của Việt Nam, là vùng được đề xuất ưu tiên cao nhất về bảo tồn đa dạng sinh học trên toàn cầu, là một trong 200 vùng sinh thái ưu tiên bảo tồn trên thế giới [1]. Mặt khác khu vực này cũng là khu vực biên giới và vùng khó khăn của các tỉnh cần phải xây dựng các tuyến đường ô tô phục vụ phát triển kinh tế và bảo đảm Quốc phòng - an ninh. Xây dựng các tuyến đường ô tô (mở mới, nâng cấp, mở rộng) trong điều kiện tự nhiên của vùng núi Bắc Trung Bộ có thể gây tác động đáng kể tới cấu trúc - chức năng hệ sinh thái rừng, bao gồm phân mảnh rừng, suy giảm chất lượng đất và nước, tăng xói mòn mái dốc, tác động nhiều mặt đến động vật hoang dã và gia tăng nguy cơ cháy rừng. Cần có đánh giá và tìm kiếm giải pháp tối ưu cho việc xây dựng đường với tác động thấp nhất đến hệ sinh thái rừng.
Từ khóa tự do	đa dạng sinh học
Từ khóa tự do	giải pháp tối ưu
Từ khóa tự do	hệ sinh thái rừng
Từ khóa tự do	xây dựng đường ô tô
Nguồn trích	Cầu đường Việt Nam2026-3-4tr. Số: 01+02 Tập: 2026


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	60524
002	6
004	3FB25F05-B16A-4585-B1D4-C13B36210AAE
005	202603040920
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20260304091947\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aHoàng Quốc Long
245	\|aTác động đến hệ sinh thái rừng và giải pháp giảm thiểu trong xây dựng đường ô tôi khu vực miền núi Bắc Trung Bộ
520	\|aVùng núi khu vực Bắc Trung Bộ có nhiều dãy núi cao, địa hình bị chưa cắt mạnh tạo nên độ dốc lớn 35-40° trước khi chuyển dần xuống đồng bằng hay ven biển. Vùng núi này kéo dài từ Thanh Hóa đến Quảng Trị, nằm ở phía Tây giáp với nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào. Đây cũng là địa hình phức tạp tạo nên nhiều hệ sinh thái rừng (HSTR), trong đó rừng núi cao (chiếm gần 50% diện tích) với các khu rừng tự nhiên: rừng Quốc gia Pù Mát, rừng Quốc gia Vũ Quang,.... Với vị trí độc đáo của rừng núi Bắc Trung Bộ được các nhà khoa học trong nước và quốc tế công nhận là vùng có hệ sinh thái rừng với tính đa dạng sinh học cao. Các tổ chức quốc tế như Liên minh Quốc tế Bảo tồn Thiên nhiên và Tài nguyên Thiên nhiên, viết tắt là IUCN (International Union for Conservation of Nature and Natural Resources); Quỹ Quốc tế Bảo vệ thiên nhiên, viết tắc là WWE (World Wide Fund For Nature),... đánh giá vùng Bắc Trung Bộ là một trong 4 vùng có tính đa dạng sinh học cao của Việt Nam, là vùng được đề xuất ưu tiên cao nhất về bảo tồn đa dạng sinh học trên toàn cầu, là một trong 200 vùng sinh thái ưu tiên bảo tồn trên thế giới [1]. Mặt khác khu vực này cũng là khu vực biên giới và vùng khó khăn của các tỉnh cần phải xây dựng các tuyến đường ô tô phục vụ phát triển kinh tế và bảo đảm Quốc phòng - an ninh. Xây dựng các tuyến đường ô tô (mở mới, nâng cấp, mở rộng) trong điều kiện tự nhiên của vùng núi Bắc Trung Bộ có thể gây tác động đáng kể tới cấu trúc - chức năng hệ sinh thái rừng, bao gồm phân mảnh rừng, suy giảm chất lượng đất và nước, tăng xói mòn mái dốc, tác động nhiều mặt đến động vật hoang dã và gia tăng nguy cơ cháy rừng. Cần có đánh giá và tìm kiếm giải pháp tối ưu cho việc xây dựng đường với tác động thấp nhất đến hệ sinh thái rừng.
653	\|ađa dạng sinh học
653	\|agiải pháp tối ưu
653	\|ahệ sinh thái rừng
653	\|axây dựng đường ô tô
773	0 \|tCầu đường Việt Nam\|d2026-3-4\|gtr.\|v2026\|i01+02
890	\|a0\|b0\|c1\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào

Cầu đường Việt Nam , Tập 2026, Số 01+02, 2026-3-4