Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Vương Xuân Cần
Nhan đề	Bước đầu mô phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại vị trí sang đường không có đèn tín hiệu bằng phần mềm VISSIM và SSAM
Tóm tắt	Người đi bộ ngày càng giữ vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đường bộ. Tuy nhiên, trong môi trường giao thông hỗn hợp như ở nước ta hiện nay, nguy cơ tai nạn liên quan đến người đi bộ vẫn ở mức cao do sự gia tăng tương tác và xung đột giữa xe và người đi bộ tại các vị trí sang đường không có đèn tín hiệu, nhất là khi nhu cầu đi bộ tăng lên. Bài báo này bước đầu nghiên cứu môn phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại loại hình vị trí trên, sử dụng VISSIM kết hợp với SSAM (Surrogate Safety Assessment Model). Kết quả môn phỏng tại một điểm sang đường ở Hà Nội cho thấy VISSIM có khả năng mô phỏng xung đột trong điều kiện giao thông hỗn hợp. Kết quả này mở ra một hướng tiếp cận mới, có thể bổ sung hoặc thay thế cho các nghiên cứu an toàn giao thông đối với người đi bộ vốn dựa chủ yếu vào phân tích số liệu tai nạn giao thông hiện nay
Từ khóa tự do	Mô phỏng
Từ khóa tự do	Vissim
Từ khóa tự do	xung đột giao thông giữa xe và người đi bộ
Tác giả(bs) CN	Cao Quang Khải
Nguồn trích	Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng2026-3-2tr. Số: 12 Tập: 2025


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	60461
002	6
004	53B80873-446F-46FB-81FE-6CB5DCAE880C
005	202603030927
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20260303092735\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aVương Xuân Cần
245	\|aBước đầu mô phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại vị trí sang đường không có đèn tín hiệu bằng phần mềm VISSIM và SSAM
520	\|aNgười đi bộ ngày càng giữ vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đường bộ. Tuy nhiên, trong môi trường giao thông hỗn hợp như ở nước ta hiện nay, nguy cơ tai nạn liên quan đến người đi bộ vẫn ở mức cao do sự gia tăng tương tác và xung đột giữa xe và người đi bộ tại các vị trí sang đường không có đèn tín hiệu, nhất là khi nhu cầu đi bộ tăng lên. Bài báo này bước đầu nghiên cứu môn phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại loại hình vị trí trên, sử dụng VISSIM kết hợp với SSAM (Surrogate Safety Assessment Model). Kết quả môn phỏng tại một điểm sang đường ở Hà Nội cho thấy VISSIM có khả năng mô phỏng xung đột trong điều kiện giao thông hỗn hợp. Kết quả này mở ra một hướng tiếp cận mới, có thể bổ sung hoặc thay thế cho các nghiên cứu an toàn giao thông đối với người đi bộ vốn dựa chủ yếu vào phân tích số liệu tai nạn giao thông hiện nay
653	\|aMô phỏng
653	\|aVissim
653	\|axung đột giao thông giữa xe và người đi bộ
700	\|aCao Quang Khải
773	0 \|tXây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng\|d2026-3-2\|gtr.\|v2025\|i12
890	\|a0\|b0\|c1\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào