Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Hoàng Trọng Trần Huy
Nhan đề	Điều độ động tàu vào bến cảng container bằng giải thuật local- searh; ; ; Điều độ; .
Tóm tắt	Bài báo này tập trung vào việc nghiên cứu bài toán điều độ tàu vào bến cảng Container trong trường hợp động, với mô hình không gian cầu cảng hỗn hợp, kết hợp giữa các đặc điểm của cầu cảng rời rạc và liên tục. Bài toán được thiết lập dựa trên nền tảng của bài toán cutting stock 2D, một bài toán NP-Hard, và phù hợp với hoạt động tại các cảng Container ở Việt Nam, nơi không gian cầu cảng thường hạn chế. Nghiên cứu đề xuất một giải thuật meta-heuristic để giải quyết bài toán với kích thước tương đương thực tế trong thời gian tính toán chấp nhận được. Tính hiệu quả của phương pháp được kiểm chứng thông qua các thí nghiệm số. Kết quả nghiên cứu nhằm tối ưu hóa việc sử dụng không gian cầu cảng, giảm thiểu thời gian quay vòng tàu và hỗ trợ các nhà khai thác cảng trong việc lập lịch trình tàu một cách hiệu quả và linh hoạt.
Từ khóa tự do	Meta-heuristics
Từ khóa tự do	cầu cảng
Từ khóa tự do	Tối ưu hóa
Từ khóa tự do	Tàu Container
Nguồn trích	Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam2025-8-13tr. Số: 06 Tập: 2025


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	59319
002	6
004	A80A7A69-0C9F-4045-8ED1-F164F5A178CC
005	202509190957
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20250919095733\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aHoàng Trọng Trần Huy
245	\|aĐiều độ động tàu vào bến cảng container bằng giải thuật local- searh; ; ; Điều độ; .
520	\|aBài báo này tập trung vào việc nghiên cứu bài toán điều độ tàu vào bến cảng Container trong trường hợp động, với mô hình không gian cầu cảng hỗn hợp, kết hợp giữa các đặc điểm của cầu cảng rời rạc và liên tục. Bài toán được thiết lập dựa trên nền tảng của bài toán cutting stock 2D, một bài toán NP-Hard, và phù hợp với hoạt động tại các cảng Container ở Việt Nam, nơi không gian cầu cảng thường hạn chế. Nghiên cứu đề xuất một giải thuật meta-heuristic để giải quyết bài toán với kích thước tương đương thực tế trong thời gian tính toán chấp nhận được. Tính hiệu quả của phương pháp được kiểm chứng thông qua các thí nghiệm số. Kết quả nghiên cứu nhằm tối ưu hóa việc sử dụng không gian cầu cảng, giảm thiểu thời gian quay vòng tàu và hỗ trợ các nhà khai thác cảng trong việc lập lịch trình tàu một cách hiệu quả và linh hoạt.
653	\|aMeta-heuristics
653	\|acầu cảng
653	\|aTối ưu hóa
653	\|aTàu Container
773	0 \|tTạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam\|d2025-8-13\|gtr.\|v2025\|i06
890	\|a0\|b0\|c1\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào

Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam, Tập 2025, Số 06, 2025-8-13