Vải địa kỹ thuật (VĐKT) đang được sử dụng với chức năng gia cường trong các công trình xây dựng tường chắn, đường, đê, đập... rất sâu rộng. VĐKT có nhiều tính năng ưu việt như cường độ chịu kéo cao, độ dãn dài thấp, bền theo thời gian, giá thành hợp lý, dễ sản xuất và sử dụng... Trong đó, tường chắn đất cốt địa kỹ thuật hiện nay đang là một giải pháp hữu hiệu, được ưa chuộng để thay thế tường chắn BTCT truyền thống. Có thể nói, tường chắn đất có cốt là một bước phát triển quan trọng, đột phá trong xây dựng mái dốc, kè, đê, đường sá,... đặc biệt tường chắn được xây dựng trong nội đô thành phố cần phải tiết kiệm diện tích xây dựng nên có hệ số mái được thi công dựng đứng đến 90 độ. Tường chắn dạng này có thể đạt đến độ cao thi công tới 50 mét. Tường chắn VĐKT là loại vật liệu thân thiện với môi trường, dễ dàng phủ xanh bề mặt bằng thảm thực vật; khẩu độ chiều cao lớn mà tường bê tông cốt thép truyền thống không làm được; hình dáng tường dễ uốn lượn mềm mại theo địa hình, không kén chọn loại vật liệu đắp, hoàn toàn tận dụng vật liệu tại địa phương; thời gian thi công nhanh, dễ dàng; giá thành rẻ, có thể tiết kiệm khoảng (10-5-30)% chi phí so với giải pháp truyền thống. Trong phạm vi bài báo này, tácgiả đề cập đến giải pháp sử dụng tường chắn VĐKT thay thế tường chắn BTCT đoạn đường dẫn vào cầu Sơn Trung, huyện Khánh Sơn, tỉnh Khánh Hòa nhằm tạo ra điểm nhấn công trình vừa có tính mỹ quan mềm mại, vừa sử dụng vật liệu gần gũi môi trường, tiết kiệm diện tích sử dụng đất và giảm chi phí xây dựng

Việc tính toán tốc độ phương tiện có ý nghĩa quan trọng quản lý và tổ chức giao thông, đặc biệt là vấn đề an toàn giao thông. Giao thông tại Việt Nạm có mật độ lưu thông lớn và phương tiện chủ yếu là xe máy nên vấn đề tính toán tốc độ cho cả dòng xe với độ chính xác cao càng trở nên phức tạp. Bài báo này nghiên cứu khung phương pháp và đề xuất ứng dụng thị giác dựa trên mô hình YOLOv8 để tính toán tốc độ của dòng xe hỗn hợp có xe máy chủ yếu, sau đó được so sánh và kiểm chứng với số liệu được thu thập bằng súng bắn tốc độ ATS II. Nghiên cứu được ứng dụng trên tuyến đường Nguyễn Trãi ở Hà Nội và kết quả về tốc độ của dòng xe hỗn hợp có nhiều xe máy trên tuyến đường này chấp nhận được, cho thấy độ chính xác cao.

Cây xanh trong đô thị có một vai trò quan trọng trong việc xây dựng và phát triển các đô thị hiện đại hiện nay. Cây xanh trong đô thị không chỉ tạo nên vẻ đẹp cảnh quan mà còn có vai trò quan trọng trong việc cải thiện môi trường sống và chất lượng không khí. Sự đô thị hỏa mạnh mẽ hiện nay ờ các đô thị lớn kéo theo sự phát triển nhanh về mạng lưới đường bộ đô thị ở nước ta. Các đô thị lớn nằm trên bảy vùng khí hậu và đặc điểm thổ nhưỡng các vùng cũng khác nhau do vậy có nhiều thách thức trong việc lựa chọn và thiết kế cây xanh cho các tuyến đường đô thị sao cho vừa đáp ứng yêu cầu thẩm mỹ, vừa đảm bảo tính bền vững và an toàn. Thực trạng hiện nay ờ các đô thị cho thấy thiết kế cây xanh cho các tuyến đường đô thị còn có những hạn chế nhất định, do vậy việc thiết kế, lựa chọn cây xanh dọc các tuyến đường đô thị đang trở thành một yêu cầu cấp thiết. Bài báo trình bày một sổ vấn đề bất cập và đề xuất giải pháp cho vấn đề này

Nghiên cứu tập trung vào các tính chất cơ học của bê tông xi măng như cường độ nén, cường độ uốn, mô đun đàn hồi và bảo dưỡng thí nghiệm với thời gian khác nhau (7, 28 và 56 ngày). Kết quả tính toán cho thấy hàm lượng cát mịn kết hợp với cát nghiền theo tỉ lệ (40% cát mịn / 60% cát nghiền; 50% cát mịn / 50% cát nghiền; 60% cát mịn / 40% cát nghiền) với hàm lượng FA cố định là 20% bằng cách thay thế xi măng theo trọng lượng chất kết dính và được ứng dụng trong mặt đường cứng.

Bài báo này thực hiện tính toán thu hoạch năng lượng từ dao động của dầm chịu tải trọng tập trung di động đều bằng phương pháp giải tích. Dựa trên các giả định của lý thuyết dầm Euler Bernoulli để biểu diễn mối quan hệ giữa chuyển vị và biến dạng, phương trình vi phân dao động của dầm được thiết lập bằng cách sử dụng nguyên lý Hamilton. Việc thu hoạch được thực hiện bằng cách gắn trực tiếp một miếng áp điện mỏng vào bề mặt đáy cùa dầm. Từ lời giải chính xác dao động của dầm chịu tải trọng tập trung di động đều, thực hiện giải phương trình vi phân để tính điện thế và công suất năng lượng thu hoạch từ tấm áp điện. Qua ví dụ tính toán cho thấy ảnh hưởng rõ rệt của tốc độ tải trọng đến việc thu hoạch năng lượng của lớp vật liệu áp điện.