Cát tự nhiên đã giảm số lượng đặc biệt nghiêm trọng ở nhiều địa phương ở Việt Nam, do cát sông được sử dụng nhiều làm cốt liệu mịn. Trong khi đó, lượng tra đáy thu được từ các nhà máy đốt rác đang tăng lên đáng kể tại các địa phương. Nghiên cứu trên thế giới cho thấy có sự quan tâm lớn đến việc sử dụng tro đáy từ việc đốt rác thải sinh hoạt (MSWI) làm cốt liệu mịn trong bê tông. Tuy nhiên, tra đáy MSWI có thể làm giảm hiệu suất của bê tông vì thành phần hóa học của nó thay đổi ngẫu nhiên tùy theo địa điểm. Do đó, mục đích của nghiên cứu này là đánh giá ảnh hưởng của tra đáy MSWI từ một nhà máy đốt rác ở tỉnh Vĩnh Long đối với cường độ nén, tính công tác và vận tốc xung siêu âm. Các mẫu bê tông được thiết kế với tỷ lệ nước/chất kết dính là 0.26, trong đó cát sông được thay thế bằng tro đáy ở tỷ lệ 25 % và 50 %. Kết quả thực nghiệm cho thấy việc thay cát sông bằng loại tro đáy này ảnh hưởng đáng kể đến cường độ nén và tính công tác. Nhằm đáp ứng các yêu cầu tối thiểu của nhiều công trình xây dựng thương mại, hàm lượng MSWI BA dùng thay cát sông cần được nghiên cứu kỹ lưỡng. Kết quả nghiên cứu cho thấy MSWI BA ở Vĩnh Long có thể được sử dụng thay thế cát sông trong bê tông thông thường cho các công trình xây dựng dân dụng.

Năng lực logistics quốc gia ngày càng được thừa nhận là một yếu tố then chốt quyết định năng lực cạnh tranh xuất khẩu và hiệu quả kinh tế vĩ môn. Đối với các nền kinh tế đang phát triển, những hạn chế về hạ tầng giao thông, thủ tục hải quan và dịch vụ logistics không chỉ làm gia tăng chi phí thương mại mà còn kìm hãm khả năng khai thác đầy đủ tiềm năng xuất khẩu. Từ góc nhìn kinh tế xây dựng và đầu tư hạ tầng, bài báo tiến hành phân tích và so sánh các mô hình định lượng phổ biến được sử dụng để đánh giá tác động của năng lực logistics quốc gia đến hiệu quả xuất khẩu. Dựa trên các nguồn dữ liệu chính thống từ các tổ chức quốc tế và các nghiên cứu khoa học uy tín, bài báo xem xét các mô hình gồm môn hình trọng lực cấu trúc, môn hình biên ngẫu nhiên, phân tích bao dữ liệu, môn hình hồi quy bảng sử dụng chỉ số tổng hợp và môn hình động hệ thống. Kết quả phân tích cho thấy mỗi môn hình có những giả định, yêu cầu dữ liệu và phạm vi ứng dụng khác nhau, đồng thời không tồn tại một môn hình đơn lẻ nào có thể phản ánh đầy đủ vai trò đa chiều và động của hệ thống logistics trong hoạt động xuất khẩu. Đối với Việt Nam, nơi logistics gắn chặt với đầu tư xây dựng hạ tầng quốc gia, việc kết hợp các môn hình phân tích dựa trên trọng lực thương mại và các môn hình đo lường hiệu quả biên được xem là hướng tiếp cận phù hợp, góp phần nâng cao cơ sở khoa học cho hoạch định chính sách đầu tư hạ tầng và phát triển logistics phục vụ xuất khẩu bền vững.

Bài báo này trình bày đánh giá thực nghiệm một hệ thống điều hòa không khí áp dụng giải pháp ngăn chặn làm lạnh quá mức (AC-EEP) dưới hai điều kiện khí hậu, mùa nóng và mùa mưa tại TP.HCM. Giải pháp AC-ECP kết hợp hệ thống điều hòa biến đổi lưu lượng môi chất lạnh (VRF) vận hành ở nhiệt độ phù hợp với hệ thống thông gió thu hồi năng lượng (ERV), nhằm giảm tiêu thụ năng lượng trong khi vẫn duy trì tiện nghi nhiệt và chất lượng không khí trong nhà, phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 13521:2022. Kết quả đo đạc thực nghiệm cho thấy hệ thống AC-ECP có thể đạt mức tiết kiệm năng lượng từ 30 - 46% so với chế độ vận hành làm lạnh quá mức thông thường. Chất lượng không khí trong nhà được đảm bảo thông qua việc cấp đủ không khí ngoài trời, duy trì nồng độ CO2 trong nhà dưới 1000 ppm. Nhìn chung, các kết quả cho thấy AC-ECP là một giải pháp kỹ thuật đơn giản và hiệu quả về mặt vận hành, mang lại những cải thiện đáng kể về hiệu quả năng lượng, qua đó góp phần giảm phát thải khí nhà kính liên quan đến tiêu thụ điện năng của các hệ thống điều hòa không khí trong công trình xây dựng

Vận tải hàng hóa có vai trò rất lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội, đòi hỏi sự phát triển không ngừng của các công ty, doanh nghiệp, phương thức vận tải... Tồn tại nhiều phương thức và loại hình vận tải hàng hóa, sung vận chuyển bằng container được xem là hình thức vận tải phổ biến và hiệu quả nhất hiện nay. Tuy nhiên, sự hạn chế trong khâu quản lý cùng với việc áp dụng công nghệ chưa hiệu quả phần nào kìm hãm sự phát triển của hình thức vận tải này. Trong bài báo, nhóm tác giả đề xuất giải pháp ứng dụng công nghệ định vị (GPS) kết hợp hệ thống thông tin địa lý (GIS) xây dựng hệ thống quản lý, giám sát hành trình cho các container trên nền web. Hệ thống được xây dựng trên cơ sở tích hợp các thiết bị phần cứng và phần mềm nhằm trợ giúp việc quản lý, giám sát và điều độ các container một cách hiệu quả, tiết kiệm, đồng thời có thể xem như một khâu trong quy trình tự động xử lý chuỗi logistics trung vận tải hàng hóa.

Trong quá trình hoạt động, công tác quản lý tài chính tại Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Phú Thọ trước đây đã đạt được những thành tựu nhất định, góp phần đảm bảo nguồn lực cho việc hoàn thành các nhiệm vụ chính trị được giao. Trên cơ sở nghiên cứu thực trạng công tác quản lý tài chính của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Phú Thọ, bài báo chỉ ra những hạn chế và để xuất các giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý tài chính của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Phú Thọ trung thời gian tiếp theo.