- Bài trích
- Nhan đề: Xác định số lượt lu lèn hiệu quả nhằm đạt độ chặt yêu cầu khi độ ẩm của đất nền đường thay đổi
|
Tác giả CN
| Lê Văn Chung | |
Nhan đề
| Xác định số lượt lu lèn hiệu quả nhằm đạt độ chặt yêu cầu khi độ ẩm của đất nền đường thay đổi | |
Tóm tắt
| Bài báo đã nghiên cứu và xây dựng được mô hình nhằm xác lập mối quan hệ giữa các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng đầm nén nền đường ô tô như tính chất cơ lý, độ ẩm, độ chặt ban đầu của đất cùng các thông số của công nghệ lu lèn như tốc độ, số lượt lu, chiều dày lu. Mô hình phản ánh sự tương tác của các yếu tố đó, cho phép đánh giá và dự báo hiệu quả đầm nén trong các điều kiện thi công khác nhau, đặc biệt khi độ ẩm thay đổi. Trên cơ sở đó, có thể đề xuất chế độ thi công phù hợp như số lượt lu hợp lý nhằm đảm bảo độ chặt yêu cầu trong điều kiện khí hậu - thủy văn khác nhau. Kết quả đã góp phần hoàn thiện cơ sở khoa học khi lựa chọn chế độ đầm nén nền đường nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả kinh tế - kỹ thuật của công trình đường ô tô. | |
Từ khóa tự do
| độ chặt | |
Từ khóa tự do
| số lượt lu | |
Từ khóa tự do
| độ ẩm | |
Từ khóa tự do
| Nền đường | |
Nguồn trích
| Cầu đường Việt Nam2026-9-1tr.
Số: 06
Tập: 2026 |
| | 000 | 00000nab#a2200000ui#4500 |
|---|
| 001 | 62557 |
|---|
| 002 | 6 |
|---|
| 004 | 188E96A8-09FF-4E28-ACE6-9A1B3EEA5045 |
|---|
| 005 | 202610021527 |
|---|
| 008 | 081223s VN| vie |
|---|
| 009 | 1 0 |
|---|
| 039 | |y20261002152756|zcuonglv |
|---|
| 040 | |aTV EAUT |
|---|
| 041 | |avie |
|---|
| 044 | |avm |
|---|
| 100 | 10|aLê Văn Chung |
|---|
| 245 | |aXác định số lượt lu lèn hiệu quả nhằm đạt độ chặt yêu cầu khi độ ẩm của đất nền đường thay đổi |
|---|
| 520 | |aBài báo đã nghiên cứu và xây dựng được mô hình nhằm xác lập mối quan hệ giữa các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng đầm nén nền đường ô tô như tính chất cơ lý, độ ẩm, độ chặt ban đầu của đất cùng các thông số của công nghệ lu lèn như tốc độ, số lượt lu, chiều dày lu. Mô hình phản ánh sự tương tác của các yếu tố đó, cho phép đánh giá và dự báo hiệu quả đầm nén trong các điều kiện thi công khác nhau, đặc biệt khi độ ẩm thay đổi. Trên cơ sở đó, có thể đề xuất chế độ thi công phù hợp như số lượt lu hợp lý nhằm đảm bảo độ chặt yêu cầu trong điều kiện khí hậu - thủy văn khác nhau. Kết quả đã góp phần hoàn thiện cơ sở khoa học khi lựa chọn chế độ đầm nén nền đường nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả kinh tế - kỹ thuật của công trình đường ô tô. |
|---|
| 653 | |ađộ chặt |
|---|
| 653 | |asố lượt lu |
|---|
| 653 | |ađộ ẩm |
|---|
| 653 | |aNền đường |
|---|
| 773 | 0 |tCầu đường Việt Nam|d2026-9-1|gtr.|v2026|i06 |
|---|
| 890 | |a0|b0|c1|d0 |
|---|
|
Không tìm thấy biểu ghi nào
|
|
|
|