Thư Viện Trường ĐH XÂY DỰNG HÀ NỘI

Tác giả CN	Le Thuong Hien
Nhan đề	Tối ưu hóa tổng chi phí sở hữu (tco) của xe điện trong môi trường đô thị tắc nghẽn: một nghiên cứu trường hợp tại Hà Nội, Việt Nam
Tóm tắt	Bài báo này trình bày một phân tích toàn diện và tối ưu hóa Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho xe điện (EV) so với xe động cơ đốt trong (ICE) trong môi trường đô thị tắc nghẽn đặc thù của Hà Nội. Một mô hình toán học được phát triển, kết hợp sự suy giảm pin dưới nhiệt độ cao, sự biến động tiêu thụ năng lượng trong điều kiện giao thông dừng-chạy và các chính sách khuyến khích địa phương. Kết quả nghiên cứu của chúng tôi, dựa trên một nghiên cứu trường hợp so sánh liên quan đến các mẫu xe EV và ICE phổ biến, cho thấy rằng trong khi chi phí mua ban đầu cho EV vẫn cao hơn, việc sạc chiến lược, trợ cấp của Chính phủ và sự kém hiệu quả vốn có của xe ICE trong điều kiện tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng góp phần làm giảm đáng kể TCO cho EV trong thời gian sở hữu 7 năm. Nghiên cứu này cung cấp những hiểu biết quan trọng để giữ chân người dùng và khuyến khích họ sử dụng xe trong bối cảnh đô thị đang phát triển tương tự
Từ khóa tự do	Hà Nội
Từ khóa tự do	Tắc nghẽn đô thị
Từ khóa tự do	Tổng chi phí sở hữu
Từ khóa tự do	Xe điện
Tác giả(bs) CN	Nguyen Thi Tuyen
Nguồn trích	Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam2026-4-1tr. Số: 01.02 Tập: 2026\


000	00000nab#a2200000ui#4500
001	61012
002	6
004	46FD3AA0-7F16-41DD-9D9A-CB8095F1CE42
005	202604011447
008	081223s VN\| vie
009	1 0
039	\|y20260401144832\|zcuonglv
040	\|aTV EAUT
041	\|avie
044	\|avm
100	10\|aLe Thuong Hien
245	\|aTối ưu hóa tổng chi phí sở hữu (tco) của xe điện trong môi trường đô thị tắc nghẽn: một nghiên cứu trường hợp tại Hà Nội, Việt Nam
520	\|aBài báo này trình bày một phân tích toàn diện và tối ưu hóa Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho xe điện (EV) so với xe động cơ đốt trong (ICE) trong môi trường đô thị tắc nghẽn đặc thù của Hà Nội. Một mô hình toán học được phát triển, kết hợp sự suy giảm pin dưới nhiệt độ cao, sự biến động tiêu thụ năng lượng trong điều kiện giao thông dừng-chạy và các chính sách khuyến khích địa phương. Kết quả nghiên cứu của chúng tôi, dựa trên một nghiên cứu trường hợp so sánh liên quan đến các mẫu xe EV và ICE phổ biến, cho thấy rằng trong khi chi phí mua ban đầu cho EV vẫn cao hơn, việc sạc chiến lược, trợ cấp của Chính phủ và sự kém hiệu quả vốn có của xe ICE trong điều kiện tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng góp phần làm giảm đáng kể TCO cho EV trong thời gian sở hữu 7 năm. Nghiên cứu này cung cấp những hiểu biết quan trọng để giữ chân người dùng và khuyến khích họ sử dụng xe trong bối cảnh đô thị đang phát triển tương tự
653	\|aHà Nội
653	\|aTắc nghẽn đô thị
653	\|aTổng chi phí sở hữu
653	\|aXe điện
700	\|aNguyen Thi Tuyen
773	0 \|tTạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam\|d2026-4-1\|gtr.\|v2026\\|i01.02
890	\|a0\|b0\|c1\|d0

Không tìm thấy biểu ghi nào

Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam, Tập 2026\, Số 01.02, 2026-4-1