- Bài trích
- Nhan đề: Tính toán đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng trong đường cong nằm có tính đến sự thay đổi chiều rộng mặt đường cho đường nhiều lần xe không có dải phân cách giữa theo tcvn 4054-2005
|
Tác giả CN
| Trần Thị Thu Trang | |
Nhan đề
| Tính toán đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng trong đường cong nằm có tính đến sự thay đổi chiều rộng mặt đường cho đường nhiều lần xe không có dải phân cách giữa theo tcvn 4054-2005 | |
Tóm tắt
| Trên các tuyến đường hiện đại, nhất là đường có tốc độ xe chạy cao, bên cạnh việc bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật, hồ sơ thiết kế tuyến cần đáp ứng ở mức độ ngày càng cao các yêu cầu về thiết kế cảnh quan. Việc tính toán thiết kế các yếu tố hình học (YTHH) nói chung và đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng (từ nay gọi chung là đoạn nối) trong đường cong nằm nói riêng không chỉ ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn chạy xe mà còn góp phần quan trọng quyết định sự hài hòa nội tại của tuyến đường. Trong các tiêu chuẩn thiết kế hiện hành của Việt Nam mặc dù đã có quy định về việc phối hợp các YTHH trong đoạn nối giữa đoạn thẳng và đường cong tròn trên bình đồ tuyến. Tuy nhiên, khi gặp điều kiện khó khăn, việc bố trí các YTHH trong đoạn nối bị khống chế, vẫn chưa được xem xét và hướng dẫn đầy đủ. Làm rõ thêm vấn đề này, các tác giả bài báo sử dụng tính toán hình học đề xuất các công thức cần thiết sử dụng khi thiết kế đoạn nối trong đường cong nằm áp dụng cho đường nhiều làn xe không có dải phân cách giữa trên đường ngoài đô thị. | |
Từ khóa tự do
| thiết kế yếu tố hình học đường ô tô | |
Từ khóa tự do
| siêu cao | |
Từ khóa tự do
| chuyển tiếp | |
Từ khóa tự do
| mở rộng | |
Tác giả(bs) CN
| Hoàng Quốc Long | |
Nguồn trích
| Cầu đường Việt Nam2026-2-2tr.
Số: 12
Tập: 2025 |
| | 000 | 00000nab#a2200000ui#4500 |
|---|
| 001 | 60396 |
|---|
| 002 | 6 |
|---|
| 004 | FCAFD2C8-4AC3-4827-BF72-793DA8EBC600 |
|---|
| 005 | 202602021120 |
|---|
| 008 | 081223s VN| vie |
|---|
| 009 | 1 0 |
|---|
| 039 | |y20260202112015|zcuonglv |
|---|
| 040 | |aTV EAUT |
|---|
| 041 | |avie |
|---|
| 044 | |avm |
|---|
| 100 | 10|aTrần Thị Thu Trang |
|---|
| 245 | |aTính toán đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng trong đường cong nằm có tính đến sự thay đổi chiều rộng mặt đường cho đường nhiều lần xe không có dải phân cách giữa theo tcvn 4054-2005 |
|---|
| 520 | |aTrên các tuyến đường hiện đại, nhất là đường có tốc độ xe chạy cao, bên cạnh việc bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật, hồ sơ thiết kế tuyến cần đáp ứng ở mức độ ngày càng cao các yêu cầu về thiết kế cảnh quan. Việc tính toán thiết kế các yếu tố hình học (YTHH) nói chung và đoạn nối siêu cao - chuyển tiếp - mở rộng (từ nay gọi chung là đoạn nối) trong đường cong nằm nói riêng không chỉ ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn chạy xe mà còn góp phần quan trọng quyết định sự hài hòa nội tại của tuyến đường. Trong các tiêu chuẩn thiết kế hiện hành của Việt Nam mặc dù đã có quy định về việc phối hợp các YTHH trong đoạn nối giữa đoạn thẳng và đường cong tròn trên bình đồ tuyến. Tuy nhiên, khi gặp điều kiện khó khăn, việc bố trí các YTHH trong đoạn nối bị khống chế, vẫn chưa được xem xét và hướng dẫn đầy đủ. Làm rõ thêm vấn đề này, các tác giả bài báo sử dụng tính toán hình học đề xuất các công thức cần thiết sử dụng khi thiết kế đoạn nối trong đường cong nằm áp dụng cho đường nhiều làn xe không có dải phân cách giữa trên đường ngoài đô thị. |
|---|
| 653 | |athiết kế yếu tố hình học đường ô tô |
|---|
| 653 | |asiêu cao |
|---|
| 653 | |achuyển tiếp |
|---|
| 653 | |amở rộng |
|---|
| 700 | |aHoàng Quốc Long |
|---|
| 773 | 0 |tCầu đường Việt Nam|d2026-2-2|gtr.|v2025|i12 |
|---|
| 890 | |a0|b0|c1|d0 |
|---|
|
Không tìm thấy biểu ghi nào
|
|
|
|