Thiết kế cầu bê tông dự ứng lực (PSC), cầu dầm chữ I (I-Beam) và cầu dầm hộp PSC. Các tính toán thiết kế dự án thực tế cho kết cấu thượng tầng dầm cầu được trình bày cùng với thiết kế mố cầu và trụ cầu với móng cọc làm kết cấu hạ tầng cầu. Ấn bản được khuyến nghị nên đọc kết hợp với việc xử lý công việc thiết kế bằng phần mềm máy tính ASTRA Pro như đã đề cập trong sách. Mô tả hai khía cạnh thiết yếu của công việc, đó là "Phân tích mô hình lưới của kết cấu thượng tầng dầm cầu" và "Thiết kế bản sàn và dầm chữ I PSC" tiếp theo. Phần mềm cung cấp ba khía cạnh của công việc: thứ nhất là 'Phân tích mô hình lưới của kết cấu dầm-mặt cầu', thứ hai là 'Thiết kế bản mặt cầu và dầm chữ I bê tông dự ứng lực, mố cầu, trụ cầu cùng với móng cọc', và thứ ba là 'Bộ bản vẽ CAD mẫu có thể chỉnh sửa cho công trình'. Các bản vẽ có thể được sửa đổi theo thiết kế và được nộp theo yêu cầu để thi công. Các bản vẽ chứa thông tin về kích thước, chi tiết kết cấu, bảng kê uốn thép, chi tiết ứng lực trước và hướng dẫn thi công.

Thiết lập các mô hình tính toán chính xác để phân tích các điểm nóng phát thải carbon trong xây dựng đường hầm và làm rõ sự khác biệt về lượng khí thải carbon trong xây dựng đường hầm dưới các thông số thiết kế khác nhau. Đồng thời, cũng khám phá tiềm năng giảm phát thải của đường hầm dưới sự thay đổi của các thông số thiết kế và hệ số phát thải, từ đó cung cấp cơ sở lý thuyết khoa học cho thiết kế carbon thấp và giảm phát thải khoa học trong ngành công nghiệp đường hầm của Trung Quốc. Dành cho các kỹ sư và cán bộ kỹ thuật trong ngành xây dựng, đặc biệt là công trình đường hầm và công trình ngầm, bao gồm các kỹ sư thiết kế, kỹ sư xây dựng, học giả, chủ đầu tư đường hầm, các bộ phận quản lý.

Trình bày các thiết kế của các cây cầu dây văng và cầu treo. Sự phát triển thiết kế của những cây cầu dây văng rất lớn - hiện nay là các cầu dây văng có nhịp từ 900 m đến 1200 m, và cầu treo có nhịp từ 1000 m đến 1800 m. Thiết kế cây cầu dây văng hai tầng với nhịp chính dài 490m bắc qua kênh dẫn đường thủy Flinite. Thiết kế Quốc tế cho một cây cầu có nhịp tự do lên đến 3300 m bắc qua eo biển Messina, và trong giai đoạn 1992-1993. Nghiên cứu giải pháp cầu cho việc vượt eo biển Gibraltar. Các nghiên cứu về cầu này bao gồm các cầu treo nhiều nhịp với nhịp từ 2000 đến 5000 m. Thiết kế chi tiết của Cầu treo Great Belt đã được hoàn tất vào năm 1993 và thiết kế cơ bản cho Cầu dây văng Oresund được thực hiện vào cuối năm 1993 và đầu năm 1994.

Trình bày nền tảng lý thuyết hiện đại và các ứng dụng thực tiễn về an toàn, bảo trì và quản lý cầu trong bối cảnh vòng đời. Các chủ đề chính của cuốn sách bao gồm an toàn cầu và dự đoán tuổi thọ, kiểm tra và bảo trì cầu, khả năng phục hồi và tính bền vững của cầu, và phân tích hiệu suất và chi phí vòng đời cho từng cây cầu và mạng lưới cầu dưới tác động của các mối nguy hiểm và biến đổi khí hậu. Cuốn sách này có thể giúp sinh viên, nhà nghiên cứu và các chuyên gia xây dựng kiến thức về hiệu suất cầu vòng đời và quản lý chi phí ở cả cấp độ từng cây cầu và cấp độ mạng lưới dưới các tác động xuống cấp, nguy hiểm và biến đổi khí hậu khác nhau

Trình bày các phương pháp thiết kế cầu. Thiết kế ứng suất cho phép (ASD), và ở mức độ thấp hơn là thiết kế hệ số tải trọng (LFD), đã thống trị ngành kỹ thuật cầu đường ở nước ta cách đây 17 năm.Kỹ thuật Cầu đường đã chứng kiến sự chuyển đổi sang thiết kế hệ số tải trọng và sức kháng (LRFD). Ấn bản bổ sung thêm các chủ đề liên quan đến đánh giá tải trọng cầu và tuổi thọ mỏi, vốn là những phần thiết yếu trong việc đánh giá, bảo trì và quản lý cầu.