|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
Kiến trúc và hệ sinh thái sáng tạo kiến tạo địa điểm di sản và không gian sáng tạo trong quy hoạch đô thị xanh - thông minh và bền vững ở Việt Nam
// Kiến trúc tr.
Trong hơn ba thập kỷ qua, đô thị hóa nhanh đã tạo sức ép lớn lên hệ thống di sản đô thị Việt Nam, từ phố cổ, khu phố cũ, làng nghề, di sản tôn giáo - tín ngưỡng đến di sản cảnh quan và công nghiệp. Dưới áp lực phát triển hạ tầng, nhà ở, bất động sản, du lịch đại trà và thương mại hóa, nhiều khu di sản bị đẩy vào hai cực: Hoặc bị phá bỏ để nhường chỗ cho các dự án mới, hoặc bị “bảo tàng hóa”, tách khỏi đời sống kinh tế - xã hội đương đại. Ở tầm thể chế, Nghị quyết số 06-NQ/TW (2022) định hướng phát triển hệ thống đô thị theo hướng xanh, thông minh, giàu bản sắc; Nghị quyết số 57-NQ/TW (2024) nhấn mạnh khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số như động lực phát triển mới; trong khi Nghị quyết số 33-NQ/TW (2014) coi văn hóa và di sản vừa là nền tảng, vừa là một động lực của phát triển bền vững. Bối cảnh đó đặt ra một yêu cầu kép: Vừa phải gìn giữ, phát huy di sản và bản sắc, vừa thúc đẩy đô thị xanh - thông minh, kinh tế sáng tạo và chuyển đổi số. Bài viết đề xuất tiếp cận “kiến tạo địa điểm di sản và không gian sáng tạo" như một cách tiếp nối di sản với tương lai đô thị xanh - thông minh ở Việt Nam, coi đây là “hạt nhân mềm” trong cấu trúc đô thị bền vững.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
4
|
|
|
5
|
Quá trình phát triển giao thông Hà Nội: Từ đô thị di sản đến siêu đô thị thế hệ mới
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Hà Nội là một đô thị có cấu trúc lịch sử đặc thù, nơi di sản không gian” (mạng ngõ phố, mặt cắt đường, cấu trúc khu ở, các trục cảnh quan - hành chính hình thành qua nhiều giai đoạn) vừa là giá trị bản sắc, vừa là ràng buộc kỹ thuật đối với tổ chức giao thông hiện đại. Trong bối cảnh mở rộng không gian đô thị và chuyển dịch sang mô hình “siêu đô thị vùng Thủ đô", nhu cầu đi lại tăng nhanh theo hướng đa tâm - liên vùng, tạo sức ép lên hệ thống hạ tầng vốn không đồng đều và chịu ảnh hưởng mạnh bởi lịch sử phát triển. Bài bán hệ thống hóa tiến trình phát triển giao thông đô thị Hà Nội theo các giai đoạn, chỉ ra các mâu thuẫn cốt lõi của “đô thị di sản - siêu đô thị hiện đại", đồng thời đề xuất định hướng giải pháp theo tiếp cận ba lớp: (i) tổ chức không gian - thiết kế đường phố, (ii) phát triển vận tải công cộng và đa phương thức. (iii) quản trị hệ thống dựa trên dữ liệu và công cụ quản lý nhu cầu. Trọng tâm chuyển từ tư duy “mở rộng cung đường” sang “quản trị hệ thống giao thông - không gian" nhằm nâng cao năng lực thông hành, an toàn, công bằng tiếp cận và giảm phát thải.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|