|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Đánh giá nguy cơ ngập lụt hạ tầng cảng hàng không ven biển do nước biển dâng bằng công nghệ gis
// Cầu đường Việt Nam tr.
Các sân bay - cảng hàng không ven biển đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông vận tải toàn cầu nhưng lại là đối tượng chịu tổn thương đầu tiên trước hiện tượng nước biển dâng do biến đổi khí hậu. Bài báo hệ thống hóa cơ sở lý thuyết và phương pháp luận đánh giá sơ bộ nguy cơ ngập lụt cho loại hình hạ tầng kỹ thuật đặc thù này. Thế hệ kịch bản phát thải mới nhất SSP (Shared Socioeconomic Pathways) từ Báo cáo đánh giá thứ sáu (AR6) của IPCC được đề xuất tích hợp để thiết lập điều kiện biên thủy văn thông qua Mực nước tổng cộng cực trị (Hotal). Đồng thời, bài báo luận giải tính khoa học của việc ứng dụng mô hình “Bồn tắm” cải tiến (Connected Bathtub Model) trên nền tảng Hệ thống thông tin địa lý (GIS) để phân tích rủi ro và nhận diện các “điểm nghẽn” kỹ thuật. Những nội dung này đóng góp vào công tác dự báo sớm phục vụ quy hoạch và thiết kế thích ứng bền vững cho các CHK ven biển.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
2
|
Hoàn thiện pháp luật về quản lý rủi ro thiên tai và nước biển dâng đối với hệ thống cảng biển Việt Nam
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Bài báo tập trung nhận diện các “khoảng trống" pháp lý trong việc quản lý rủi ro thiên tai và nước biển dâng đối với hệ thống cảng biển Việt Nam. Thông qua việc phân tích thực trạng gian thoa giữa Bộ luật Hàng hải (BLHH). Luật Phòng, chống thiên tai (PCTT) và các quy định về quy hoạch - xây dựng, nghiên cứu chỉ ra sự thiếu đồng bộ giữa dữ liệu dự bán biến đổi khí hậu (BĐKH) với các tiêu chuẩn kỹ thuật có tính bắt buộc, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm chuyển dịch môn hình quản trị rủi ra từ “phản ứng" ngắn hạn sang “thích ứng chủ động" dài hạn, góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý và nâng cao năng lực chống chịu cho hệ thống cảng biển quốc gia.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:3)
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|