TRA CỨU
Dòng Nội dung
1
Đánh giá ảnh hưởng hàm lương sợi cellulose đến đặc tính marshall và khả năng kháng lún vệt bánh xe của hỗn hợp stone mastic asphalt // Cầu đường Việt Nam tr.


Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu trong phòng thí nghiệm về ảnh hưởng của hàm lượng sợi cellulose đến đặc tính marshall và khả năng kháng lún vệt bánh xe của hỗn hợp Stone Mastic Asphalt. Kết quả cho thấy độ ổn định marshall đạt giá trị cao nhất khi hàm lượng nhựa trong khoảng 6,0%-7,0% và hàm lượng sợi cellulose trong khoảng 0,2%-0,4%. Khi không sử dụng sợi cellulose thì độ rỗng dư của hỗn hợp SMA không đạt theo yêu cầu, hỗn hợp xảy ra hiện tượng chảy nhựa. Chiều sâu LVBX nhỏ nhất khi sử dụng sợi cellulose với hàm lượng 0,3%.
 Đầu mục:0 (Lượt lưu thông:0) Tài liệu số:1 (Lượt truy cập:0)
2
Một số kết quả nghiên cứu bước đầu về hỗn hợp Stone Mastic Asphalt sử dụng xỉ thép trong xây dựng mặt đường ở Việt Nam // Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.


Bài báo trình bày một số kết quả nghiên cứu bước đầu về khả năng sử dụng xỉ thép thay thế đá dăm để chế tạo hỗn hợp Stone Mastic Asphalt (SMA), bao gồm lựa chọn thành phần cấp phối, thử nghiệm đánh giá các chỉ tiêu độ ổn định và độ dẻo Marshall. Kết quả thí nghiệm cho thấy có thể chế tạo SMA sử dụng xỉ thép với hàm lượng thay thế từ 5% đến 20% đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật cho xây dựng mặt đường ôn tôn trong điều kiện Việt Nam. SMA sử dụng xỉ thép với hàm lượng 20% có độ ổn định Marshall đạt giá trị cao nhất.
 Đầu mục:0 (Lượt lưu thông:0) Tài liệu số:1 (Lượt truy cập:3)