|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Nghiên cứu sư làm việc của trụ cầu dưới tác dụng của tải trọng và xe cộ
// Cầu đường Việt Nam tr.
Bài báo nghiên cứu sự làm việc của trụ cầu khi chịu va chạm của xe cơ giới, trong bối cảnh hạ tầng giao thông Việt Nam phát triển nhanh kéo theo nguy cơ gia tăng va chạm giữa phương tiện và công trình cầu. Tác giả trình bày hai phương pháp mô tả tải trọng va chạm: mô hình động lực học phi tuyến (VSI) và lực tĩnh tương đương theo tiêu chuẩn. Bài toán khảo sát sử dụng mô hình trụ cầu BTCT trong Midas Civil, xét tải trọng va của xe 20 tấn với các vận tốc 5+25 m/s. Kết quả cho thấy lực va tăng tuyến tính theo vận tốc; giá trị lực theo TCVN 11823:2017 chỉ tương đương vận tốc 5 m/s, thấp hơn nhiều so với các trường hợp vận tốc cao thường gặp khi xe mất lái. Va chạm gây chuyển vị đáng kể tại thân trụ và ứng suất tập trung lớn. Bài báo khuyến nghị cần xem xét bổ sung biện pháp bảo vệ trụ và nghiên cứu mô phỏng chi tiết hơn bằng LS-DYNA hoặc ABAQUS
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|