|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Phân tích khả năng đáp ứng động lực của kết cấu nhịp cầu dầm liên tục bê tông dự ứng lực nhịp ngắn và trung bình trên đường sắt tốc độ cao
// Cầu đường Việt Nam tr.
Để đảm bảo an toàn và tiện ích khai thác cho các tuyến đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chí về khả năng đáp ứng động lực của kết cấu cầu. Khả năng đáp ứng động lực phụ thuộc vào nhiều yếu tố kỹ thuật như cấu hình đoàn tàu, tải trọng, tốc độ di chuyển, cấu tạo kết cấu cầu... nên cần nghiên cứu chi tiết cho từng trường hợp cụ thể. Bài viết này giới thiệu kết quả nghiên cứu về khả năng đáp ứng động lực của một số dạng cầu dầm liên tục nhịp nhỏ và trung bình trên ĐSTĐC. Do Việt Nam đang trong quá trình chuẩn bị xây dựng ĐSTĐC nên nội dung nghiên cứu dựa trên các thông số cấu tạo của dạng cầu dầm giản đơn và liên tục bằng bê tông dự ứng lực (BTDUL) của Trung Quốc và Đức, dùng để phân tích khả năng đáp ứng động lực theo các Tiêu chí quy định của Tiêu chuẩn thiết kế cầu cho ĐSTĐC của Việt Nam (TCVN 13594-(1-5:2022) và Eurocode EN 1991-2. Kết quả nghiên cứu có thể tham khảo dùng cho việc thiết kế các công trình cầu trên ĐSTĐC ở Việt Nam trong thời gian tới.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|