|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Ảnh hưởng của tỷ lệ chiểu cao / chiếu dài dầm (h/l) đến khả năng đáp ứng tiêu chí ứng xử động lực của kết cấu cầu dầm hộp bê tông dự ứng lực giản đơn chiều dai p nhịp trung bình trên tuyến đường sắt tốc độ cao
// Cầu đường Việt Nam tr.
Do đặc điểm di chuyển với tốc độ khai thác cao dẫn đến việc gây ra các hiệu ứng động lực mạnh và phức tạp do tương tác giữa đoàn tàu và kết cấu hạ tầng vì vậy các bài toán thiết kế cầu trên các tuyến ĐSTĐC cần có các yêu cầu kỹ thuật - công nghệ đặc biệt nhằm kiểm soát nghiêm ngặt các thông số an toàn về chiu lực, biến dạng, dao động kết cấu và tham số đáp ứng yêu cầu tiện ích của hành khách...Nghiên cứu này phân tích ảnh hưởng của tỷ lệ chiều cao/ chiều dài dầm (H/L) đến khả năng đáp ứng các giới hạn về ứng xử động lực của dạng kết cấu cấu nhịp cầu dầm bẽ tông dự ứng lực (BTDƯL) mặt cắt hình hộp, chiều dài nhịp từ 20m đến 50m sử dụng cho ĐSTĐC. Bằng việc sử dụng phần mềm chuyên dụng để phân tích ứng xử động lực, các tác giả đã đề xuất phương pháp lựa chọn tỷ lệ hợp lý giữa chiều cao dầm chủ và chiều dài nhịp thỏa mãn các tiêu chí an toàn và tiện ích của hành khách theo Tiêu chuẩn TCVN 13594.2022 và Tiêu chuẩn Eurocode EN1991-2
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
2
|
Phân tích khả năng đáp ứng động lực của kết cấu nhịp cầu dầm liên tục bê tông dự ứng lực nhịp ngắn và trung bình trên đường sắt tốc độ cao
// Cầu đường Việt Nam tr.
Để đảm bảo an toàn và tiện ích khai thác cho các tuyến đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chí về khả năng đáp ứng động lực của kết cấu cầu. Khả năng đáp ứng động lực phụ thuộc vào nhiều yếu tố kỹ thuật như cấu hình đoàn tàu, tải trọng, tốc độ di chuyển, cấu tạo kết cấu cầu... nên cần nghiên cứu chi tiết cho từng trường hợp cụ thể. Bài viết này giới thiệu kết quả nghiên cứu về khả năng đáp ứng động lực của một số dạng cầu dầm liên tục nhịp nhỏ và trung bình trên ĐSTĐC. Do Việt Nam đang trong quá trình chuẩn bị xây dựng ĐSTĐC nên nội dung nghiên cứu dựa trên các thông số cấu tạo của dạng cầu dầm giản đơn và liên tục bằng bê tông dự ứng lực (BTDUL) của Trung Quốc và Đức, dùng để phân tích khả năng đáp ứng động lực theo các Tiêu chí quy định của Tiêu chuẩn thiết kế cầu cho ĐSTĐC của Việt Nam (TCVN 13594-(1-5:2022) và Eurocode EN 1991-2. Kết quả nghiên cứu có thể tham khảo dùng cho việc thiết kế các công trình cầu trên ĐSTĐC ở Việt Nam trong thời gian tới.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|