|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
Các yếu tố rủi ro của dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế bằng nguồn vốn ngân sách tại TP.HCM
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Các dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước tại TP.HCM đang phải đối mặt với nhiều thách thức và rủi ro phức tạp, từ khâu lập kế hoạch đến quá trình triển khai thực hiện trong thực tế. Bài báo này trình bày các yếu tố rủi ro của dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước tại khu vực TP.HCM. Thông qua việc khảo cứu tài liệu trong và ngoài nước, kết hợp phỏng vấn chuyên gia và khảo sát bằng bảng câu hỏi, 31 yếu tố rủi ro của các dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế đã được xác định. Các yếu tố rủi ro này bao gồm 5 nhóm chính như sau: (i) Nhóm yếu tố chính sách và pháp luật; (ii) Nhóm yếu tố tài chính - kinh tế; (iii) Nhóm yếu tố kỹ thuật và công nghệ; (iv) Nhóm yếu tố tổ chức - quản lý; và (v) Nhóm yếu tố môi trường và xã hội. Kết quả phân tích thống kê mô tả dựa trên giá trị trung bình cho thấy 3 yếu tố rủi ro xếp hạng cao nhất là: (1) Thủ tục xin chủ trương đầu tư công phức tạp; (2) Thời gian thẩm định dự án đầu tư công kéo dài; và (3) Điều kiện triển khai xây dựng dự án y tế phức tạp
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
3
|
Các yếu tố rủi ro của dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế bằng nguồn vốn ngân sách tại TP.HCM
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Các dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước tại TP.HCM đang phải đối mặt với nhiều thách thức và rủi ro phức tạp, từ khâu lập kế hoạch đến quá trình triển khai thực hiện trong thực tế. Bài báo này trình bày các yếu tố rủi ro của dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước tại khu vực TP.HCM. Thông qua việc khảo cứu tài liệu trong và ngoài nước, kết hợp phỏng vấn chuyên gia và khảo sát bằng bảng câu hỏi, 31 yếu tố rủi ro của các dự án đầu tư xây dựng ngành Y tế đã được xác định. Các yếu tố rủi ro này bao gồm 5 nhóm chính như sau: (i) Nhóm yếu tố chính sách và pháp luật; (ii) Nhóm yếu tố tài chính - kinh tế; (iii) Nhóm yếu tố kỹ thuật và công nghệ; (iv) Nhóm yếu tố tổ chức - quản lý; và (v) Nhóm yếu tố môi trường và xã hội. Kết quả phân tích thống kê mô tả dựa trên giá trị trung bình cho thây 3 yếu tố rủi ro xếp hạng cao nhất là: (1) Thủ tục xin chủ trương đẩu tư công phức tạp; (2) Thời gian thẩm định dự án đẩu tư công kÉD dài; và (3) Điều kiện triển khai xây dựng dự án y tế phức tạp.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
4
|
Cải thiện quy trình đầu tư công nhóm C tại địa phương trong bối cảnh cải cách hành chính
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Giai đoạn thực hiện đầu tư đóng vai trò then chốt trũng chu trình đầu tư xây dựng các dự án nhóm C sử dụng vốn nhà nước, đặc biệt tại cấp xã và các đơn vị hành chính địa phương sau sáp nhập. Tuy nhiên, thực tiễn triển khai tại địa phương hiện nay còn tồn tại nhiều bất cập như thủ tục hành chính phức tạp, giám sát hình thức, chất lượng công trình chưa đảm bảo và năng lực tổ chức còn hạn chế. Bối cảnh cải cách hành chính và sáp nhập đơn vị hành chính cấp xã, huyện càng làm gia tăng các rủi ro tổ chức và pháp lý trong quá trình triển khai. Trên cơ sở phân tích thực trạng, bài báo đề xuất một mô hình quy trình thực hiện đẩu tư gồm 5 bước tích hợp, ứng dụng công nghệ thông tin, tăng cường minh bạch và giám sát cộng đồng. Đồng thời, nhóm tác giả kiến nghị các giải pháp về thể chế, công nghệ, đào tạo và triển khai thí điểm nhằm đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của mô hình trong điều kiện quản lý mới
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
5
|
Đánh giá hiệu quả điều hành kế hoạch vốn đầu tư công trong xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông tại Việt Nam
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Nghiên cứu đánh giá sự vận động của các chỉ tiêu điều hành kế hoạch vốn đầu tư công trong xây dựng công trình giao thông tại Việt Nam, dựa trên khung chỉ tiêu gồm tổ chức, chỉ đạo, trách nhiệm, động lực và quyền tự quyết. Khảo sát 136 mẫu từ các cơ quan liên quan cho thấy các chỉ tiêu đạt giá trị trung bình từ 3,1618 đến 3,6691 (thang Likert 5 mức). Kết quả phản ánh nỗ lực tuân thủ quy trình pháp lý nhưng vẫn còn hạn chế trong giám sát, phối hợp liên ngành và ứng phó linh hoạt. Các hàm ý đề xuất bao gồm cụ thể hóa mục tiêu, tăng cường công nghệ giám sát, cải thiện phối hợp và nâng cao trách nhiệm giải trình, nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phát triển hạ tầng giao thông bền vững.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|