|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
Nghiên cứu hiệu ứng của cánh điều chỉnh gió flap trên mặt cắt ngang dầm cầu thông qua mô phỏng số với mô hình đông
// Cầu đường Việt Nam tr.
Hiệu ứng cánh điều chỉnh gió flap được lắp đặt tại các mặt cắt ngang dầm cầu khác nhau đã được tác giả nghiên cứu thông qua mô phỏng số với mô hình tĩnh. Bài báo này trình bày nghiên cứu hiệu ứng của cánh điều chỉnh gió sử dụng mô phỏng số với mô hình động đối với mặt cắt ngang dầm cầu hình hộp. Thông số khí động học đặc trưng thu được từ kết quả mô hình động đồng nhất về ứng xử khí động học với kết quả từ mô hình tĩnh. Kết quả nghiên cứu này khẳng định vai trò quan trọng của cánh điều chỉnh gió trong việc chiếc giảm dao động do xoáy khi gây ra.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
4
|
Nghiên cứu hiệu ứng phụ của cánh điều chỉnh gió flap trên mặt cắt ngang dầm cầu thông qua mô phỏng số tr.
Hiệu ứng tích cực của cánh điều chỉnh gió flap ở phía cuối gió tại các mặt cắt ngang khác nhau từ hình dạng chữ nhật đến hình hộp đã được tác giả công bố trong các nghiên cứu trước đây. Bài báo này trình bày tác dụng phụ của cánh điều chỉnh gió flap ở phía đầu gió của mặt cắt ngang dầm cầu. Đặc tính khí động học như vận tốc và cường độ rối tại các cao độ khác nhau trên mặt cắt ngang dầm cầu hình hộp được điều tra thông qua mô phỏng số. Kết quả thu được về những hiệu ứng phụ có ý nghĩa quan trọng trong việc lựa chọn cánh điều chỉnh gió flap sao cho phù hợp khi thiết kế kháng gió
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:1)
|
|
5
|
Nghiên cứu tác động của luồng khí phụt từ động cơ máy bay đến lớp gia cố bê tông nhựa trên mặt đường sân bay cũ
// Cầu đường Việt Nam tr.
Trong thực tiễn xây dựng và khai thác mặt đường sân bay trên thế giới, để gia cố mặt đường cũ, một phương pháp đang được quan tâm là sử dụng các lớp bê tông asphalt và các vật liệu bitum polymer khoáng chất. Đây là phương pháp có nhiều ưu điểm, tuy nhiên kèm theo đó là những hạn chế đặc trưng: xuất hiện vết nứt phản ánh, vật liệu bị nóng chảy, bong tróc, xói mòn. Để giải quyết bài toán này cần nghiên cứu tác động của tải trọng khai thác, tải trọng nhiệt và khí động học lên các lớp gia cố và đề xuất các phương án khắc phục.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|