|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Bước đầu mô phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại vị trí sang đường không có đèn tín hiệu bằng phần mềm VISSIM và SSAM
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Người đi bộ ngày càng giữ vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đường bộ. Tuy nhiên, trong môi trường giao thông hỗn hợp như ở nước ta hiện nay, nguy cơ tai nạn liên quan đến người đi bộ vẫn ở mức cao do sự gia tăng tương tác và xung đột giữa xe và người đi bộ tại các vị trí sang đường không có đèn tín hiệu, nhất là khi nhu cầu đi bộ tăng lên. Bài báo này bước đầu nghiên cứu môn phỏng xung đột giữa xe và người đi bộ tại loại hình vị trí trên, sử dụng VISSIM kết hợp với SSAM (Surrogate Safety Assessment Model). Kết quả môn phỏng tại một điểm sang đường ở Hà Nội cho thấy VISSIM có khả năng mô phỏng xung đột trong điều kiện giao thông hỗn hợp. Kết quả này mở ra một hướng tiếp cận mới, có thể bổ sung hoặc thay thế cho các nghiên cứu an toàn giao thông đối với người đi bộ vốn dựa chủ yếu vào phân tích số liệu tai nạn giao thông hiện nay
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
2
|
Mô phỏng điều khiển hệ thống phun pu trong sản xuất tôn 5 sóng với tia portal
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Hệ thống dây chuyền sản xuất tôn lợp 5 sóng, 3 lớp có lớp Polyurethane Foam ( PU) được phun ở giữa lớp tôn và lớp giấy bạc PVC làm lớp cách nhiệt, cách âm, chống tham cho tôn lợp mái, do đó hệ thống phun PU cần hoạt dộng dồng thời, liên tục đảm bảo sản xuất với năng suất ốn định, đạt yêu cảu kỹ thuật. Bài báo này đề xuất mô phỏng thiết kế hệ thống điều khiển phun PU trên nền tảng TIA Portal bao gồm điều khiến cụm băng tải, hệ thống gia nhiệt, hệ thống phun hỏa chất, sủng phun PU và làm sạch. Kết quả mô phỏng cho thấy hệ thống phun PU đáp ứng được các yêu cầu hoạt động tốt của các thiết bị, cảm biến và chuyển động, có thể ngăn chặn hiệu quả các thao tác sai trong quá trình vận hành đồng thời nâng cao đáng kể độ an toàn cho dây chuyền sản xuất tôn 5 sóng.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
3
|
Mô phỏng trạm xử lý nước thải bằng gPROMS
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Bài báo trình bày kết quả của việc sử dụng máy tính để mô phỏng trạm xử lý nước thải (XLNT) bằng ngôn ngữ gProms, một ngôn ngữ rất mạnh đang áp dụng khá phổ biến trên thế giới về lĩnh vực đào tạo và quản lý quy trình sản xuất công nghiệp. Cơ sở dữ liệu để mô phỏng dựa trên số liệu đo đạc của trạm XLNT Banchmark, được trình bày trên website (www.bBnchmarkWWTP.orn). Kết quả mô phỏng đã cho kết quả khá chính xác, đồng thời các tham số mũ hình thu được gần sát với bộ thông Số lý thuyết mặc định đề xuất áp dụng. Việc mô phỏng ở đây dựa trên mô hình ASMI (Activatad Sludge Model nol), điều này cho thấy mô hình mô phỏng là đáng tin cậy để thay thế cho việc đa đạc gây nhiều tốn kém nhằm kiểm soát tất quá trình vận hành trạm XLNT
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
4
|
|
|
5
|
Mô phỏng và đánh giá hiệu suất hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) trên xe điện
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) là một công nghệ quan trọng trong các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), giúp cải thiện tính an toàn của phương tiện. Bài báo này trình bày phương pháp mô phỏng và đánh giá hiệu quả của hệ thống AEB trên xe điện VFe34 bằng phần mềm chuyên dụng. Mô hình mô phỏng bao gồm mô hình động lực học phương dọc của xe điện, thuật toán phát hiện và phân loại vật cản dựa trên cảm biến, và bộ điều khiển AEB sử dụng thuật toán điều chỉnh lực phanh phù hợp. Kịch bản thử nghiệm bao gồm tình huống có thể xảy ra va chạm khi di chuyển ở dải tốc độ 50km/h. Kết quả cho thấy hệ thống AEB có thể giảm đáng kể vận tốc trước va chạm hoặc tránh hoàn toàn va chạm. Nghiên cứu này cho thấy hiệu quả của các thuật toán điều khiển tới việc đảm bảo khả năng phản ứng nhanh và chính xác của hệ thống trong các tình huống khẩn cấp.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|