|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
Nghiên cứu đề xuất giải pháp tạo nhám mặt đường bê tông xi măng đường sân bay ở Việt Nam
// Cầu đường Việt Nam tr.
Đối với mặt đường sân bay, cảng hàng không, độ nhám là một trong số các yếu tố quan trọng giúp đảm bảo an toàn khai thác và vận hành. Đặc biệt trong điều kiện ẩm ướt, trời mưa, yêu cầu về độ nhám càng cần được xem xét, đảm bảo để khai thác các chuyến bay, nhất là trong quá trình máy bay cất và hạ cánh. Do đó giải pháp tạo nhằm bảo đảm an toàn hàng không trong tình hình mới là yêu cầu cấp bách nhằm hoàn thiện hệ thống quản lý.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
4
|
|
|
5
|
Xây dựng khung đánh giá tiên tiến cho vật liệu xanh tại cảng hàng không Việt Nam
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Trong bối cảnh ngành hàng không (HK) Việt Nam tăng trưởng nhanh chóng, cùng với cam kết Net Zero 2050, việc xây dựng một khung tiêu chí đánh giá về vật liệu xanh (VLX) chuyên biệt cho hạ tầng cảng hàng không, sân bay (CHK, SB) trở nên cấp thiết. Đầu tiên, nghiên cứu tổng hợp và phân tích các hệ thống chứng nhận quốc tế (LEED, BREEAM. Green Mark), tiêu chuẩn trong nước (LUTUS, tiêu chuẩn Việt Nam), quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) và các yêu cầu chuyên ngành về hàng không, từ đá một bộ tiêu chí ứng viên được thiết lập. Tiếp theo, khung đánh giá VLX tiên tiến (Advanced Green Material Assessment Framework - AGMAF) được cấu trúc theo ba trụ cột bền vững (kinh tế, môi trường, xã hội) với lũ nhóm tiêu chí, trong đó an toàn phòng cháy, chữa cháy (PCCC) được coi là điều kiện tiên quyết. Cuối cùng, trọng số các trụ cột được xác định bằng phương pháp phân tích thứ bậc AHP (Analytic Hierarchy Process), trên cơ sở khảo sát đa bên liên quan (cơ quan quản lý, chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn), cho thấy mức độ ưu tiên và mức đồng thuận rất cao về tính cần thiết của VLX. Kết quả nghiên cứu cung cấp công cụ đánh giá khoa học, sẵn sàng tích hợp vào quy trình thẩm định và đấu thầu các dự án CHK, SB tại Việt Nam.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:1)
|
|
|
|
|