|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Ảnh hưởng của mật độ thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động Từ khóa:
// Cầu đường Việt Nam tr.
Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng của mật độ bố trí thanh truyền lực đến độ võng của mặt đường bê tông xi măng sân bay dưới tác dụng của tải trọng bánh máy bay di động bằng phương pháp phần tử hữu hạn trong phần mềm ABAQUS. Mô hình tính toán được xây dựng trên cùng một kết cấu áo đường, trong đó các thông số hình học, vật liệu và điều kiện biên được giữ không đổi, chỉ thay đổi khoảng cách bố trí thanh truyền lực lần lượt là 300 mm, 400 mm, 500 mm và 600 mm. Kết quả phân tích cho thấy khi giảm khoảng cách giữa các thanh truyền lực, độ võng của mặt đường giảm rõ rệt do khả năng truyền tải qua khe nối được cải thiện. Trong các phương án khảo sát, khoảng cách thanh truyền lực 300 mm cho độ võng nhỏ nhất, thể hiện hiệu quả làm việc tốt nhất của kết cấu. Kết quả nghiên cứu là cơ sở khoa học phục vụ lựa chọn khoảng cách bố trí thanh truyền lực hợp lý trong thiết kế và khai thác mặt đường bê tông xi măng sân bay.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
2
|
|
|
3
|
Đánh giá sự suy giảm mức cường độ tiếng ổn bằng thực nghiệm khi sử dụng tấm cách âm nỉ Acoustic Sonic
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Nghiên cứu giảm tiếng ồn của động cơ máy bay là vấn đề rất được quan tâm của ngành kỹ thuật hàng không nhằm giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn, nâng cao chất lượng khai thác cho các cảng hàng không. Bài báo trình bày nghiên cứu thực nghiệm xác định quy luật suy giảm mức cường độ tiếng ồn hàng không khi sử dụng tấm cách âm bằng nỉ Acoustic Sonic với chiều dày thay đổi, làm cơ sở nghiên cứu các giải pháp giảm thiểu tiếng ồn hàng không. Tiếng ồn được tạo ra bằng thiết bị máy nổ điện có mức cường độ tương đương mức cường độ tiếng ồn động cơ máy bay. Kết quả chỉ ra rằng, khi sử dụng tấm cách âm nỉ Acoustic Sonic với các chiều dày 1 cm, 2 cm, 3 cm thì cường độ tiếng ồn giảm được từ l,55 dB đến 5,3 dB, đồng thời thiết lập được quy luật về sự suy giảm mức cường độ tiếng ồn theo công suất nguồn gây ồn ứng với chiều dày khác nhau của tấm cách âm.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:7)
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|