|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
Ảnh hưởng của hàm lượng tro bay, xỉ lò cao đến các đặc trưng cơ học của bê tông xi măng cốt liệu tái chế trong xây dựng mặt đường
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Sử dụng cốt liệu tái chế từ phế thải công trình xây dựng kết hợp tro bay (FA), xỉ lò cao (GGBFS) cho bê tông xi măng (BTXM) trong xây dựng mặt đường góp phần bảo vệ môi trường. Bài báo phân tích ảnh hưởng của (FA) với các tỷ lệ: 0%, 15%, 30%; (GGBFS) với các tỷ lệ: 0%, 20%, 40% đến một số đặc trưng cơ học của bê tông xi măng sử dụng 20% cốt liệu tái chế (RA) được thiết kế trong xây dựng mặt đường. Kết quả cho thấy khi sử dụng (FA) và (GGBFS) các cường độ chịu nén, cường độ kéo uốn và cường độ kéo bửa phát triển chậm hơn ở tuổi 7 ngày và 28 ngày ở tuổi 90 ngày khi sử dụng (FA) và (GGBFS) cường độ cao hơn khi chỉ sử dụng xi măng làm chất kết dính với tỷ lệ phụ thuộc vào từng yếu tố khảo sát là FA và GGBFS, cũng như là tỷ lệ sử dụng tương ứng. Cường độ chịu kéo uốn của bê tông xi măng sử dụng 20% cốt liệu tái chế kết hợp với FA hoặc GGBFS hoặc kết hợp đồng thời cả 2 yếu tố trên đáp ứng được yêu cầu trong xây dựng mặt đường.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:7)
|
|
3
|
Ảnh hưởng của tro bay và xỉ lò cao đến độ rỗng và khả năng chống thấm ion clo của bê tông hạt nhỏ Từ khóa:
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Bài báo trình bày ảnh hưởng của tro bay (TB) và xỉ lò cao (XLE) đến độ rỗng và khả năng chống thấm ion clo của bê tông hạt nhỏ (BTHN). Trung nghiên cứu này. TB được sử dụng với hàm lượng 30%. XLC được sử dụng với hàm lượng 15 - 45% thay thế xi măng (XM) theo khối lượng. Kết quả thực nghiệm chỉ ra rằng, TB và XLC làm giảm độ rỗng và tăng khả năng chống thấm ion clo của BTHN. Hàm lượng TB và XLC thay thế XM càng lớn thì độ rỗng của bê tông càng giảm và khả năng chống thấm ion clo của bê tông càng tăng. Khi lượng TB và XLC thay thế đến 75% hàm lượng XM, độ rỗng của bê tông giảm từ 12,63% xuống còn 5,87%; điện lượng truyền qua mẫu từ 30G7 Coulomb giảm xuống còn 505 Coulamb. Kết quả nghiên cứu còn cho thấy, XLC có hiệu quả cao hơn TB trong việc giảm độ rỗng và tăng khả năng chống thấm ion clo của BTHN, qua đó làm tăng độ bền cho bê tông.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
4
|
|
|
5
|
Đặc tính cơ học dài hạn của bê tông nhiều tro bay sử dụng cát nhiễm mặn trong công trình ở đồng bằng sông Cửu Long
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Nghiên cứu này đánh giá đặc tính cơ học của bê tông (BT) nhiều trn bay (TB) sử dụng cát nhiễm mặn (CNM) nhằm phát triển vật liệu bền vững cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). TB thay thế xi măng (XM) ở mức 20 - 60% và các chỉ tiêu cường độ chịu nén, cường độ ép chẻ, khả năng chống mài mòn được xác định đến 36 ngày. Kết quả cho thấy TB cải thiện rõ rệt sự phát triển cường độ dài hạn. Cường độ chịu nén 28 ngày đạt 45,3 - 57.2 MPa, các cấp phối 20 - 30% TB cho giá trị cao nhất và xấp xỉ mẫu đối chứng (58.5 MPa). Ở 180 - 360 ngày, cường độ đạt 75,3 - 76.9 MPa đối với các mẫu có 20 - 40% TB, vượt BT không TB. Cường độ ép chẻ phát triển tương đồng với cường độ chịu nén. Độ mài mòn ở 28 ngày không chênh lệch lớn so với đối chứng. Ủ 180 ngày, các cấp phối 20 - 40% TB đạt khả năng chống mài mòn tốt nhất, cho thấy sự cải thiện độ đặc chắc và tăng bền bề mặt BT. BT nhiều TB sử dụng CNM đáp ứng yêu cầu cơ học và đặc tính dài hạn vượt trội, phù hợp cho vật liệu làm đường ô tô
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:2)
|
|
|
|
|