|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
Nghiên cứu dao động kết cấu nhịp cầu dầm đơn giản sử dụng vật liệu bê tông chất lượng siêu cao
// Tạp chí khoa học công nghệ xây dựng tr.
Bê tông chất lượng siêu cao (Ultra High Performance Concrete - UHPC) với cường độ và độ bền vượt trội so với bê tông thông thường ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực xây dựng công trình nói chung và kết cấu cầu nói riêng. Để áp dụng vật liệu UHPC một cách hiệu quả, nghiên cứu ứng xử của kết cấu dầm UHPC dưới tác động của các loại tải trọng trong đó có tải trọng động là rất cần thiết. Bài báo này nghiên cứu dao động của kết cấu nhịp dầm I-UHPC cầu An Thượng (thành phố Hưng Yên) bằng phương pháp thực nghiệm và phân tích phần tử hữu hạn sử dụng phương pháp lịch sử thời gian (Time History Analysis). Phương pháp phân tích lý thuyết này được áp dụng nghiên cứu dao động của kết cấu nhịp hai phương án so sánh của cầu An Thượng là cầu dầm thép liên hợp bản bê tông và cầu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng, nhịp cầu dầm thép liên hợp và nhịp cầu dầm UHPC rất tương đồng về mặt dao động và tần số dao động đầu tiên theo phương đứng lớn hơn nhịp cầu dầm bản BTCT.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:6)
|
|
4
|
Nghiên cứu phân tích ứng xử động cửa cầu đi bộ hiện đại dưới tác động của tải trọng người
// Cầu đường Việt Nam tr.
Những năm gần đây và trong thời gian sắp tới, xu hướng xây dựng các công trình cầu đi bộ tại các thành phố và khu đô thị ngày càng tăng cao rõ rệt. Các cầu đi bộ được thiết kế gần đây ngoài yêu cầu vượt nhịp lớn hơn còn phải đảm bảo các yêu cầu về mỹ học; ngoài việc đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân còn phải đảm bảo yêu cầu về kiến trúc cảnh quan xung quanh. Những cầu đi bộ đáp ứng các yêu cầu mới này (tạm gọi là các cầu đi bộ hiện đại) thường có kiểu dáng độc đáo, kết cấu thanh mảnh và trọng lượng nhẹ. Chính vì vậy, các kết cấu cầu đi bộ hiện đại này trở nên nhạy cảm với các tác động, đặc biệt là sự rung động dưới tác dụng của tải trọng người đi. Mặc dù sự rung động của công trình cầu đi bộ thường khó có thể dẫn tới sự mất an toàn và đổ sập của công trình nhưng lại gây ra cảm giác bất an và không thoải mái cho người sử dụng. Đây là vấn đề không được quan tâm nhiều trước đây và thường không được xét đến trong tính toán thiết kế. Bài báo này trình bày những vấn đề cơ bản liên quan đến sự rung động của công trình cầu dưới tác dụng của tải trọng người bộ hành, cơ chế của hiện tượng đồng bộ hóa giữa tải trọng người và dao động của cầu, các hướng dẫn phân tích ứng xử động của cầu đi bộ hiện đại dưới tác động của tải trọng người đi bộ. Cuối cùng một ví dụ phân tích ứng xử động của một phương án cầu đi bộ hiện đại được thực hiện và trình bày để giúp người đọc hình dung về quy trình thực hiện việc phân tích ứng xử động của cầu dưới tác dụng của tải trọng người đi bộ
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
5
|
|
|
|
|
|