|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Đánh giá hiệu quả đầm của lu rung trên cơ sở phân tích mô hình động lực học
// Xây dựng : tạp chí xây dựng Việt nam - Bản quyền thuộc bộ xây dựng tr.
Bài báo tập trung nghiên cứu vào đánh giá hiệu quả đầm và rung động ghế lái của lu rung dựa trên phân tích mô hình động lực học phi tuyến được xây dựng. Lu rung được mô hình hóa như một hệ cơ học nhiều bậc tự do, trong đó các thành phần chính bao gồm bánh chủ động, trống đầm, khung xe, khối lệch tâm, ghế lái và người vận hành. Nền đất được giả thiết là đàn hồi-nhớt theo mô hình Voigt-Kelvin, với các hệ số được xác định cho các trạng thái đất khác nhau. Phương trình vi phân phi tuyến của hệ được thiết lập bằng phương pháp Lagrange loại 2 và giải số bằng phương pháp Runge-Kutta bậc 4. Kết quả nghiên cứu cho thấy lực nén nền tăng rõ rệt khi tần số rung tăng và hiệu quả đầm giảm khi đất trở nên chặt hơn. Ngoài ra, rung động ghế lái tăng mạnh ở tần số cao, tiệm cận giới hạn khuyến cáo theo tiêu chuẩn ISO 2631, nhấn mạnh sự cần thiết của việc điều chỉnh tần số rung phù hợp theo trạng thái đất để cân bằng hiệu quả đầm và an toàn cho người vận hành. Nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học quan trọng cho việc lựa chọn chế độ làm việc tối ưu và định hướng thiết kế, điều khiển thông minh cho lu rung trong thi công hạ tầng
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:3)
|
|
2
|
|
|
3
|
Nghiên cứu mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của cần cầu di động và cần cầu ống lồng: nghiên cứu tổng quan
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Bài báo này trình bày tổng hợp các kết quả nghiên cứu trong ba thập kỷ gần đây về mô hình động lực học, ổn định và tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động của các loại cần cẩu di động và cần cẩu ống lồng. Dựa trên phân tích các công trình tiêu biểu từ Ba Lan, Trung Quốc và Nga, nghiên cứu đã tổng hợp các mô hình toán học, phương pháp mô phỏng và tiêu chỉ ổn định được ứng dụng trong lĩnh vực cơ giới nâng hạ hiện đại. Các hướng tiếp cận bao gồm mô hình động lực học phi tuyển dựa trên phương trình Lagrange, mô hình khí động học của tải trọng dưới tác động của gió, và phương pháp tối ưu hóa quỹ đạo chuyển động nhằm giảm năng lượng và dao động tải. Bài viết cũng thảo luận các xu hướng nghiên cứu mới về điều khiển thông minh, mô phỏng số, tiêu chuẩn hóa an toàn và mô hình học máy trong thiết kế cần cẩu hiện đại.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|