|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Advanced direct injection combustion engine technologies and development. Volume 1:, Gasoline and gas engines / Hua Zhao
Boca Raton : CRC Press, 2010
325 pages ; cm.
Đề cập đến động cơ xăng và khí, tổng quan về lịch sử và nguyên lý của động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp hiệu suất cao, các phương pháp tiếp cận để đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ các động cơ này được trình bày. Các phương pháp này bao gồm thảo luận về quá trình đốt cháy phân tầng cho hoạt động bán tải, động cơ giảm dung tích thông qua tăng áp, tăng áp nạc và tuần hoàn khí thải (EGR) cho việc giảm dung tích động cơ, và quá trình đốt cháy tự động để giảm đồng thời lượng phát thải NOx và mức tiêu thụ nhiên liệu trong minh họa việc sử dụng động lực học chất lưu tính toán (CFD) trong thiết kế và tối ưu hóa động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp. đánh giá các động cơ khí tự nhiên nén (CNG) phun nhiên liệu trực tiếp đã được phát triển cho xe thương mại. Phản ánh kinh nghiệm của thị trường nhiên liệu sinh học thành công nhất thế giới tại Brazil. Cuối cùng cung cấp bản tóm tắt cập nhật về các kỹ thuật quang học tiên tiến và các ứng dụng của chúng trong quá trình phát triển động cơ xăng.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
2
|
Giáo trình động cơ đốt trong / TS. Trần Đức Hiếu
Hà Nội : Xây dựng, 2023
278 tr. : minh họa ; 24 cm.
Giới thiệu các kiến thức cơ bản về động cơ đốt trong kiểu pison như: chu trình lí tưởng và chu trình làm việc của động cơ đốt trong, nhiên liệu và hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ, tăng áp cho động cơ, chế độ làm việc và đặc tính của động cơ
Đầu mục:50
(Lượt lưu thông:86)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:52)
|
|
3
|
|
|
4
|
Ứng dụng phần mềm catia mô phỏng và kiểm bền piston động cơ đốt trong
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Bài báo trình bày việc ứng dụng phần mềm CATIA V5-R21 trong thiết kế 3D, mô phỏng và kiểm nghiệm bền cho piston động cơ đốt trong. Phương pháp nghiên cứu bao gồm: (i) xây dựng mô hình 3D piston dựa trên thông số kỹ thuật động cơ thực tế; (ii) sử dụng các mô-đun Part Design, Assembly Design để thiết kế và lắp ghép; (iii) áp dụng Generative Structural Analysis để tính toán và phân tích phân bố ứng suất, biến dạng của piston dưới các điều kiện tải thực tế. Kết quả mô phỏng thể hiện các vị trí tập trung ứng suất và biến dạng lớn nhất, từ đó đánh giá độ bền và đề xuất các cải tiến thiết kế phù hợp. Nghiên cứu cho thấy việc ứng dụng CATIA giúp nâng cao độ chính xác thiết kế, giảm thời gian thử nghiệm, góp phần tối ưu hóa quy trình phát triển sản phẩm cơ khí và nâng cao chất lượng đào tạo kỹ sư ngành cơ khí.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|