|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
Environmental hydraulics research / Helena M. Ramos...[et.al]
Basel, Switzerland : MDPI, 2021
286 pages ; cm.
Tập hợp các bài báo khoa học nghiên cứu về thủy lực môi trường và ứng dụng kỹ thuật thủy lực trong quản lý, khai thác và bảo vệ tài nguyên nước. Bao gồm tính thấm của đất đóng băng; sự giải phóng phốt pho từ trầm tích; hiệu suất và quá trình suy giảm của giếng nước; tác động của đập đến mực nước; xói mòn trầm tích; mô hình thủy văn và dòng chảy; thủy lực công trình kênh, đập và tràn; bảo vệ cá và hệ sinh thái thủy sinh; cùng các giải pháp tích trữ năng lượng bằng thủy điện. Tài liệu có giá trị tham khảo cho nghiên cứu, thiết kế, vận hành và quản lý các hệ thống nước và công trình thủy lực theo hướng bền vững.
|
|
2
|
|
|
3
|
Phân tích thủy động lực học và khí động lực chân để điện gió bằng phương pháp phần tử hữu hạn
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Với nhu cầu sử dụng điện ngày càng tăng, con người phải trả nhiều tiền cho việc tiêu thụ điện. Có nhiều nguồn năng lượng tự nhiên để tạo ra điện. Tuy nhiên, năng lượng gió, nước và mặt trời sẽ giúp giảm chi phi tạo ra điện. Tuy nhiên, để tạo ra điện từ năng lượng gió, năng lượng gió ngoài khơi là mạnh nhất và có thể tạo ra điện ít tốn kém nhất. Tuy nhiên, nó đòi hỏi phải chế tạo một chân đế cũng khá tốn kém. Do đó, trong nghiên cứu này, đã nghiên cứu thiết kế chân để điện gió ngoài khơi. Để giảm chi phí thử nghiệm, nghiên cứu này đề xuất thực hiện mô phỏng thủy động lực học và khí động học bằng phương pháp phần tử hữu hạn trong Fluent tool of ANSYS. Kết quả phân tích chỉ ra rằng kích thước thiết kế của đường kính chân và đường kính thanh giằng ít bị ảnh hưởng bởi gió và nước. Bởi vì áp lực nước và gió tác động lên mô hình thay đổi không đáng kể khi đường kính chân và đường kính thanh giằng tăng lần lượt từ 1500 mm lên 1700 mm và 700 mm lên900 mm.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:1)
|
|
4
|
Tính toán thủy động lực học cho tàu usv dạng hai thân
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Kết cấu tàu hai thân (catamaran) giữ vai trò quan trọng trong thiết kế USV nhờ khả năng cung cấp độ ổn định cao, diện tích boong lớn và lực cản thấp hơn so với tàu một thân có cùng lượng chiếm nước. Cấu hình hai thân giúp giảm dao động lắc ngang, duy trì khả năng điều khiển chính xác khi USV hoạt động trong điều kiện sóng gió phức tạp. Ngoài ra, khoảng cách giữa hai thân tạo điều kiện thuận lợi để tích hợp cảm biến, thiết bị khảo sát và hệ thống điều khiển tự động. Những đặc điểm này làm cho catamaran trở thành nền tảng lý tưởng cho các nhiệm vụ dài hạn như quan trắc biển, giám sát và khảo sát địa hình đáy. Tuy nhiên, tương tác sóng-thân và sự phân bố áp suất phức tạp giữa hai thân đặt ra yêu cầu cấp thiết phải nghiên cứu sâu về thủy động lực học của cấu hình này. Trong các mẫu tàu hai thân phổ biến, mẫu tàu hai thân của Chao Wang 2016 sẽ được chọn để xây dựng và tính toán, kiểm chứng mô hình CFD hiện dùng tiến đến áp dụng cho mẫu thực chế tạo trong pha tiếp theo.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
|
|
|