|
Dòng
|
Nội dung
|
|
1
|
|
|
2
|
Một số vấn đề về an toàn giao thông đối với người đi bộ tại các nút giao thông trong đô thị
// Cầu đường Việt Nam tr.
Trong sự phát triển kinh tế đất nước ở giai đoạn hiện nay thì sự phát triển mạng lưới đường đô thị, các phương tiện giao thông đường bộ trong các đô thị tăng nhanh. Mặt khác, tại các nút giao thông trong đô thị hiện nay còn nhiều vấn đề cần xem xét: thiết kế yếu tố hình học, tổ chức giao thông trong nút dẫn đến việc bảo đảm an toàn giao thông cho người đi bộ còn chưa thực sự an toàn. Ngoài ra trong khai thác, ý thức của người tham gia giao thông trên đường còn khá ít tài xế có thói quen tạo khoảng cách đủ an toàn để nhường đường cho người đi bộ, tại những nơi dù có biển báo chỉ dẫn, đèn tín hiệu, nút giao thông hay sơn kẻ vạch hướng cho người đi bộ. Bài báo trình bày một số vấn đề bất cập và đề xuất giải pháp cho vấn đề này.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:1)
|
|
3
|
|
|
4
|
Nghiên cứu phân tích động học và đặc tính lực của hệ truyền động khí nén trong thiết bị LEG PRESS
// Tạp chí cơ khí Việt Nam : Cơ quan của tổng hội cơ khí Việt Nam tr.
Bài báo này trình bày nghiên cứu mô phỏng động học và đặc tính lực của hệ truyền động khi nén ứng dụng trong thiết bị leg press. Mô tả chuyển động tịnh tiến của piston dưới tác dụng của áp suất khi nén, trong đó lực kích hoạt, lực cản và độ trễ hệ thống được xem xét đầy đủ. Mô phỏng được thực hiện bằng COMSOL Multiphysics với mô đun Global ODEs and DAEs nhằm phân tích các đáp ứng chuyển vị, vận tốc, gia tốc và lực tác dụng theo thời gian. Kết quả cho thấy hệ khi nén có độ trễ rõ rệt trong giai đoạn tăng áp, vận tốc đạt cực đại trong khoảng thời gian ngắn sau khi kích hoạt và lực cản đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định chuyển động piston. Các phân tích thu được góp phần mô tả rõ hơn đặc tính đáp ứng của hệ truyền động khí nén, từ đó làm cơ sở tham khảo cho việc thiết kế và điều chỉnh các thông số vận hành của thiết bị leg press.
Đầu mục:0
(Lượt lưu thông:0)
Tài liệu số:1
(Lượt truy cập:0)
|
|
5
|
|
|
|
|
|